辆产品点，也在询问是先测试后生产，还是直接生产。还有就是，罗成走的时候，还说整一个汽车厂自己的停车厂，不但是自己的运输队需要，就这生产好的各种车辆，也需要一个停车厂存放呀。
现在汽车厂内的停车棚，只不过是临时搭建使用的，得拆了重新建设厂房使用。西边的地皮也在开始清理了，汽车厂自己的研究楼要建设，还有职工楼也需要建设。这上年建好的职工楼，都没开始分，就已经不够分了。
本地的职工可能还不能第一批分。就算分，普通正式工肯定分不到。到优先叉车厂外地过来的，还有军工厂的工人。
而这样一来，还得批地，继续各种建设。
现在明明是整个工厂各种产品都需要扩张，可杜厂长却不知道干什么好。节奏太快了，根本适应不来。要按他以前在镇里工作的经验，随便一件什么事，都先开个领导会议，然后研究怎么开展工作，再一步一步落实下去。
表现？表现个啥呀，最后杜永康是直接怂了，什么加产之类的事情。跟他说没有用，汽车厂的产品，能生产出来多少是多少。再也没有罗成刚走，他就主持会议说要如何如何了。
在轧钢厂那边，杜厂长也是没底气说话，送个货还小心翼翼的先去打招呼，说要送货了，什么时候送过去合适。而以前罗成在，都是手动叉车和托盘啥的，积累到多少了。然后就立刻打电话喊那边赶紧过来拉货，哪有什么送货呀。
按照罗成的说法，产品都是给你生产的，汽车厂都没卖给其他什么企业。你的东西你不安排车和人来拉，开什么玩笑。
而汽车厂没有罗成在，后勤部才算是送了一口气。要知道汽车厂是几何的形式发展，这后勤压力也是几何的形式增长。需要大量后勤人员，各种采购，都需要后勤部去落实。而且现在光看管仓库的都十几个人了。
想当初，还是修理厂的时候，后勤部总共也就三人，现在都几十人了。按照道路，现在的汽车厂规模是不需要这样多人的，但同样也是发展节奏太快，导致每个车间都要安排对应的人手。
要是处理完一件事情，再去处理另外的事情，节奏放慢，那人手绝对够。可现在经常是这边没处理完，没多久又一个新项目出来。
如果大货车要量产，没专门负责的后勤人员根本不行。还有就是张主任知道的，车用空调生产线不能在借用其他生产线来额外生产了。也得独立弄条生产线出来，又是厂房又是设备安排的。
好在罗成不在，这问题
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