会再薄一些，这样一来会更加降低成本，而敲打起来也轻松一些。
并且罗成告诉大家，这不是要求，而是任务。虽然不符合计划生产任务，无法给加班费，但只要能完成任务，任务组发粮食，海产品，当补助都可以。甚至加班的人，管一顿饭，晚上额外熬几锅汤。
这事罗成点名问赵主任，能不能完成任务。
赵主任内心估算了一下，一天得平均七辆的量。叉车那边的产量和商务（常规）面包车也不能停。而一辆车的车身其实就要一组七八个人去敲打，这要生产七辆，得安排五十多个人。但不影响生产，就得安排一百人多人。
干是能干，但高级技术工大部分人年龄都不小，得安排一些助手最少都得四级工。再安排一些人轮换。
这别看工业区几万人了，但高级师傅并不多，在四九城一个几万人的轧钢厂，一个八级工都能牛逼轰轰的，所以成立工业区后，吸是吸引了一些高级技术工人，但基本也就是四五级的，就这样的级别的也不多。更高级的，申请调任过来的，有是有，但两个巴掌都能数的过来。
思考了几分钟，几乎整个工业区六级以上的技术工人都要轮流来加班，不过罗成都把话说到这样的地步了，事关整个工业区几万人以后的福利能不能保障的问题。加上罗成说的，加班给吃喝，给奖励，可不比加班费差。
而且要说的一点就是，在计划经济时代，工人平时是没有加班的，不是说工人不想加班，而是计划好的产量，多少人干活，要干多久都算好了的。没办加，这没班加也就没有额外的收入。有班加是很多人都想加的。
现在罗成布置的工业区任务就是如此，这任务，没能力的想加班还没资格呢。
所以赵主任应了下来，不就是加班干活嘛，军工厂的工人也是工人，六七级的技术工人一样是工人。先大干特干三个月再说，何况他们这样的活真要说起来，比挖煤的总强多了吧。
工作的安排基本上也就这些，在没有更好的型号钢材出来，罗成就算待在国内攀科级也没有用。轴承不像齿轮，以前还没有生产大货车的时候，解放车和一些运输车辆，就经常出现轴承断裂的情况。
哪怕罗成不再借用系统，让工业区的汽车设计工程师，设计牵引力更强的大型货车。构造上根本不需要有多少改变，就是一个数据调整的问题，但那又有什么用。
就像姜组长他们，已经在研发五十吨的货车了。可通过力学的计算，光理论上就有很多问题。任何就借
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