后世的网红公路，如挂壁公路，盘龙公路，波浪公路，水面浮桥冲浪公路，螺旋立交桥公路，穿楼公路等等，无不吸引着世人的眼光，不辞千里驱车去打卡。
那些网红公路的形成，当时或许只是为了最恰当的解决交通问题，后面才由于各种原因被传播开来，得以闻名于世。
现在才1985年，国内连电脑都还没有几台，更没有互联网服务千万家，也就还没有网红这一说法。
即便是土城现在就开始修建所谓的“网红公路”，也就是江晓白口中所说的景观公路，几年后公路建成，也还没有到互联网传播的时代。
不过，这并不影响江晓白炒作“网红公路”的概念。
要知道，除了江嘉集团之外，江晓白另外还有一个“天能集团”，下属的盛世投资公司可是投资了全国最大的广宣品牌，不仅占据着DM媒体以及各种杂志、报纸，也还有诸多的商会、行业协会和各类型的俱乐部。
这些无疑都是他可以宣扬“网红公路”的途径。
特别是那些汽车俱乐部，汇集的都是一些爱车、玩车的人群。
你想想，在1985年就能玩车的都是一些什么人？
说非富即贵一点儿都不夸张吧！
当那些极具观赏性和挑战性的“网红公路”出现在他们的视野之中时，那些有钱又有闲的人，还不开着爱车，来体验一把啊。
嗯，现在虽然没有后世的拍摄设备和技术，不方便自拍，但江晓白可以专门在一些地方架设摄像机和安排照相师傅，专门为那些人提供摄影和拍照服务，让他们不仅玩得高兴，还能留下影像和照片，何乐而不为呢！
一些“网红公路”的设想对骆长生一一说出后，骆长生听得目瞪口呆，不敢置信的说道：“故意将公路修成那样，那不是没事找事做吗？”
在他的心中，公路还是要以便捷为主，最安全最快捷的到达才是目的，哪有江晓白说的那样，故意将公路修建的弯弯绕绕的。
不仅如此，修路也就罢了，还要专门挑那种难度高的地方修建，还要在通路的情况下在两侧人工造景，想想花费的代价都大得吓人。
同时，他也不认为真把公路修建成那样了，就有人专门过来开一趟车，只为体验所谓的不同的道路罢了。
那不是闲得蛋疼才做的事情吗？
毕竟现在才1985年，机动车本来就少，绝大多数人的生活水准都还在温饱线上起伏，包括骆长生这个县长，也
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