这个话题上深入。
等到了洼后他看到洼后的富足以及万峰新建工厂的规模自然就动心了。
八九个小时的火车，旁晚时分，火车到达东丹站。
第二天上午，万峰带着奶奶一家到了鸭绿江边参观鸭绿江大桥。
到了东丹不来一趟鸭绿江就等白来东丹一趟，自然是要让奶奶看看这里的风光了。
“对面就是曹县的新义州，这座桥就是当年志愿军跨过鸭绿江的大桥，雄赳赳气昂昂跨过鸭绿江就是从这里跨过去的，可惜后来被米国鬼子炸断了，曹县那一部分钢梁拆除了，咱们这边做为纪念还留着。”
万峰耐心地给奶奶介绍这里的风景。
曹县的黄金时期是七八十年代，在八五年鸭绿江两岸的景象都差不多，双方基本在伯仲之间。
但是从这往后，尤其进入九十年代，两岸的建设就出现了显著的失衡，苏联的解体尤其是经互会的崩溃更是让曹县失去了吸血的渠道，国家处于温饱都无法解决的时期，哪里还有什么城市建设。
东丹这边开始出现日新月异的变化，而新义州则依然是老样子。
上一世二零一零年万峰到东丹旅游时，东丹这边高楼大厦灯红酒绿，而新义州则像偏远的乡下一般。
尤其是晚上，这么灯火通明，那面漆黑一片。
万峰用自带的相机在鸭绿江边咔咔咔一顿狂照，整整照了三个胶卷。
一个上午的时间很短暂很快就过去了，中午在东丹一个大饭店吃了一顿丰盛的午餐。
吃完饭就坐客车到洼后，四个小时左右的客车，等到了孤山下车已经是五点多种，从这里到洼后就只好做三蹦子了。
是不是该弄一辆车了？
要是自己有车就不用坐突突突的三蹦子了。
弄一辆皇冠开着在当下太显眼，但弄一辆破拉达什么的开着总可以吧？
想法弄一台二手的拉达或者波罗乃次都行，先凑付着开。
等明年摩托车开始量产的时候，再去买辆桑塔纳，当然不是为了自己开，而是让那些师傅们拆着玩儿。
让他们提前熟悉一下轿车是怎么回事儿。
五点多种，三蹦子终于把万峰一家人拉到了洼后。
待到了洼后，万水明目瞪口呆，他做梦都没想到一个和他们旮旯村同样大小的村子会建设成这个样子。
到处都是楼房，到处都是客车卡车和穿梭的人流。
“洼后这
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