唯一的缺点就是新车的产量太低了，一个月才能分到十台二十台的，几天就销售完了，剩下的时间就是应付买车人的问询。
现在又来皮卡了。
有胆量的人就接下了，店铺就用摩托车的店铺，只不过要交五万块钱的保证金而已。
卖皮卡可比摩托车赚钱多了，一辆皮卡的利润等于好几台摩托车的利润。
一个月就是卖一台出去也就够过了。
等黑礁那边的厂房建好设备安装完毕，大车部门全部迁到那里后，南湾新厂这里会再上皮卡生产线，怎么一年还不得有十万台的产量。
万峰从皮卡车间出来就进了浅田信团队的车间。
日笨人不管是真心还是假意，礼节弄得倒是像模像样，只是这老鞠躬让万峰有点反胃。
浅田信看到万峰来了就这么跑到万峰面前点头哈腰的。
然后就叽哩哇啦地说了一气，他说完翻译就开始翻译。
浅田信他们现在在安装是那条468发动机的微面生产线。
这条生产线的安装需要三个月的时间，三个月后生产线安装完毕只要材料合格，就可以直接生产他们原来的一型微面车。
只是那车的样子万峰看了有点难受，主要是方方正正的前脸看着真的别扭。
万峰想把它替换成五菱之光的车型。
这些微面车，万峰认为最好看的车型没有一款能超过五菱之光的。
在他的心里五菱之光的车型是他看到的所有微面车型里最好看的，不接受反驳。
万峰就把五菱之光的车型手绘出来，拿给浅田信看。
浅田信看着万峰手绘的车型半天眼睛没眨一下。
然后浅田信就找了几个人过来开始计算。
算计完告诉万峰，这条生产线是可以生产出这个车型的，但是不能用现在这个车的数据，需要重新设计才可以。
万峰一点没犹豫就批准了。
五菱之光上一世从2003年面世开始究竟卖了多少，大概也就是柳州五菱和上汽知道了，反正遍地都是。
保守估计销量也在二百万辆以上。
白痴才会不用。
当然五菱之光的畅销也不全在车型上，它的方方面面也都算优秀，这才是它畅销的真正原因。
万峰也有信心做出这么一款车来。
万峰从小车部转悠出来的时候，周黎明也正好带着那些尚海来的专家们从科研大楼里出来
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