就算人们手里已经有了不少闲钱，但也消化不了上千万辆的摩托车。
现在摩托车四大厂南湾、嘉陵、轻骑和金城加上幸福、钱江等企业年产摩托车在五百万辆左右。
九四年这些厂子就生产出了这么多台摩托车，基本上和市场平衡了。
也就是说现在市场上能消化的摩托车在年五百万辆左右，再鼓鼓肚子勉强能达到六百万辆。
这就是极限了。
现在市场上凭空多出了六百万台摩托车发动机，这些发动机最低也将有三分之二能变成整车。
市场上多出四百万辆摩托其结果就是卖方市场彻底转变成买方市场。
唯一的结果就是势必会造成价格混战，整车价格大幅下跌，混战过后一些技术和势力单薄的车企在大浪淘沙之下灰飞烟灭。
但也势必会有一些挺过难关的车企生存下来，进入市场第二轮的竞争。
“今年会有这么多发动机进入市场？”陈道每天醉心于管理和研发，对外面的世界了解不多。
但六百万这个数量还是吓了他一跳。
“我这还是保守估计，说不定还会有超过这个数量的产品诞生。”
“那么咱们要怎么应对这个乱局？”
“一个是削减产量，另一个是技术升级。AX100整车削减十万台的产量，发动机削减十万台。踏板摩托赠加十万台的产量，至于飞跃车不是改造好一条线了吗，就用这条改造的线生产，另一条线停掉换新线。”
改造后的飞跃线可以生产出电启动和碟刹的飞跃90，这两项技术那些整车厂要攻克最低也是两年以后的事情，两年后南湾这边说不定就全是100和125摩托了。
100和125会持续很长时间，中间还会分出弯梁等车型。
待这些车型差不多了电动摩托也就出现了。
“小万！咱们这么做是不是有点小题大做了？咱们也算是华国老字号的车企了，那些乱七八糟的车企不一定能撼动咱们的位置，再有那不是有目录约束吗，不可能出现那么多的整车厂。”
万峰笑了：“陈叔！你对咱们华国人好像还是不了解呀，上有整车下有对策这可不是空话。你大概不清楚目录买卖的事情，其实咱们厂曾经也有来买过目录的，但是被咱们回绝了。也不是都拒绝了，那个不要脸的谢长居您知道吧？”
一说起这货万峰就有点咬牙切齿，老子的一世英名差点就毁在这个鳖蛋身上。
谢长
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