广大群众的出行，红崖也确实需要这么一项服务。
当然申请批准的这么痛快也有万峰的原因，作为红崖一半利税的上交者，南湾集团是红崖县财政的保证，这点面子还是要给的。
大门前是市交通部门的官员和山石乡主管交通的人。
大门后则是十辆崭新的新式公交客车整装待发。
万峰下车后和市交通部门的主管握手，握手完毕剪彩仪式就开始了。
万峰和交通副局长已经英强公汽公司的老板诸英强一起剪彩。
红崖电视台的记者还举着摄像机完成了剪彩仪式的录像。
剪彩仪式完毕，万峰陪同交通部门的领导上了第一辆出发的公交车。
在鞭炮声中，第一辆公交车缓缓开出了鲍码站。
诸英强作为英强公汽公司的老板，亲自驾驶头班车。
在车上万峰和交通部门的人还接受了记者的采访。
说了一些繁荣红崖经济，解决大众出行的假大空的话。
同时，二路车也从海洋村开始发车，海洋那边没有举行什么仪式。
一路车主持仪式就可以了。
一路车从山石乡政府出发到小王沟全长十点五公里，沿途二十个车站，数年后扩充到二十七个车站。
不知是人图坐新鲜还是一块钱的票价太便宜，反正一发车的时候车上几乎就快满员了，过了三站到红水河桥头人就满了。
车里只有两边有一排单座，剩下就全是站票，一车能拉三四十人。
买票的是一个小姑娘，看到这么多人不免心慌意乱，幸亏杨建国出面帮助她维持了秩序。
到了红崖市中心商贸世界前，人呼啦啦地就下得差不多了。
待到了市政府前，交通部门的官员也下车了，这时车里的人就没几个了。
半个小时后，车到达终点站小王沟，将在这里停八分钟左右，等二号车到达这里这辆车就会开出。
趁着二号车还没上来的瞬间，诸英强和售票员数了数售票夹里的钱。
这一趟下来卖了七十多块钱。
诸英强眯着眼睛算计这一天能赚多少钱。
一辆车一天少说也能跑了七八趟，一辆车一天五六百元！
他二十辆车一天能卖一万多块钱，去除油钱税钱人工磨损，他一天怎么也能剩个四五千块钱。
算完，诸英强的脸上露出了笑容。
起码表哥指的这条路子是
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