己一开口定会遭到两个女人的围殴。
他的观点总是那么清奇，总是和女人们的喜好相左。
平时打打闹闹也就那么回事儿了，现在张璇就处在临产的边缘...
还是不说为妙。
第二天上午，万峰到集团上班的时候见到了两位他意料之外的人。
当这两个人出现在万峰面前报出自己家门的时候，万峰是非常意外的。
这两个人来自常春，是一汽轿车自主研发部分的人。
一汽还有轿车自主研发部门吗？不是都砍了吗！
九五年底，常春汽车决定重新激活八一年停止的红旗品牌，把奥地100改头换面以红旗轿车重新推向市场。
在决定激活红旗这个品牌的时候，常汽内部分成了两派：一派认为只要把奥地100换上红旗的外壳推出即可，省时省力。
另一派就是自主派，强烈要求自主研发。
此时常汽已经和大众合资生产捷达好多年了，自从八五年汽车部门禁止进口外国汽车后，桑塔纳捷达和富康可是在国内过了几年好日子。
如果这几年没有南湾汽车的熊猫和清风出来搅合浑水，这三个品牌还能稀里糊涂过好几年春秋。
自主派的人从这几年的合资上已经看出些端倪，大众把知识产权捂得死死的，哪怕一个螺丝都想从得国进来，这就是把国内的汽车厂当代工厂用的。
长此下去，常汽将彻底失去轿车的研发成立，这是那些自主派所不愿意看到的。
但是最后还是第一种观点占了上风，出于快速激活振兴红旗品牌的目的，常汽领导层做出了主要核心技术来自奥地100的决定。
这样自主派极度的失望。
于是他们和常汽领导层沟通，成立了一个自主研发部门，要生产自主的轿车。
常汽领导也很通情达理，批准了他们的要求，还批了一百万经费给他们。
“一百万！”万峰差点从办公桌后面飞起来。
这特么就是开发小四轮都不够用呀。
这说明他们这个团队这是被边缘化了。
说实话，南湾从造摩托车开始到造卡车轿车，这还是第一次和国内的汽车厂商有交集。
当年不是南湾不想和人家有联系，是人家瞧不起他们。
这就造成了南湾两耳不闻窗外事，一心只造自己车的局面。
其实万峰的非常渴望和国内的汽车厂商有交流的，但
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