用了。
放眼世界，除了三菱、丰田和日产外，南湾是全球第四个掌握电喷技术的厂家，这比欧美厂商还早了一年。
而在摩托车上，南湾的电喷发动机摩托车已经满大街小巷跑了。
此时南湾摩托出产的摩托主流就是采用一系列最新技术的电喷飞跃100和换装100CC电喷发动机的踏板。
90CC的摩托车南湾到九八年下半年开始已经不再生产。
经过九五九六两年的摩托车大混战，再经过九七年一年的市场过滤，摩托车市场上现在理性多了。
当然也和大批发动机厂商与一窝蜂上马的整车厂商倒闭有关。
这些厂商像夏天的鞭杆子雨一样来的快去的也快。
经过市场的淘汰，现在华国全国除了原来的老厂商以外，川蜀之地也有三四家民营摩托车厂家算是真正地站住了脚。
日子过的最好的依然是南湾和轻骑，而老牌厂商嘉陵和建设则陷入了困境之中。
南湾好过是产品质量过硬而且更新换代的速度快，在技术上紧跟外国先进厂商，达到了日本欧美厂商有什么技术，南湾就有什么技术的程度，这一点别说国内就是日本本田铃木这样的大厂都非常的重视。
轻骑日子好过是因为一款车打下了天下，铃木王125摩托在125领域根本就没有对手。
国内还没有生产125车的。
就是南湾怕也是要明年才会推出125车型。
说到这里不得不提一下天晶天虹这个厂子，这个厂子从九三年开始生产天虹90CC摩托，后续又生产了天虹100，现在日子过得也不错。
而嘉陵和建设两个厂家之所以陷入困境全在叱咤风云的时候心理没有忧患意识，老指望一款产品能颐养天年，不陷入困境才是怪事儿。
嘉陵现在虽然也开始改变，但是机会已经错过了。
万峰觉得南湾的125摩托也该亮亮相了，发动机不是四月份就成功了吗，怎么到现在还没看到样车的影子？
摩托车最主要的就是发动机，只要发动机的问题的解决出样车应该很快才对。
就在万峰想着要不要催催摩托车部门加快125的研发进程的时候，他接到了一个邀请。
邀请发自江浙省林海市，发帖单位是一个叫吉力的公司。
万峰看着请帖想了有一分钟才想起这请帖是谁发来的。
请帖上的意思是吉力公司定于六月二十八
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