这七款车型里清风有一款，就是车型，雄风有三款：、和；飓风两款：nwjfa和nwjfb。
单论入围的车种，南湾不能说是输家。
万峰看着这份榜单，既没有高兴也没有失落。
熊猫可以转战其它二线以下的城市，幸福之光那玩意儿本身就不是给北晶这样的一线都市准备的，一个像北晶这样的都市，大街上全是微面，这本身就是不像话的事儿。
幸福之光在北晶堂而皇之地跑了好几年，这已经是占了便宜了。
它的定位就是农村的小货车，将来它的市场就是三线以下的小城市和广大农村。
至于已经获得标准的车型也不代表就安全了，像清风车再过两年一样会被扫地出门。
而大排量的车将来要想进入北上广这样的一线城市就得全部上电喷发动机了。
虽然在2007年国二之前没什么问题，但万峰还是准备提前在发动机上改变策略。
提前一步就处于主动的位置。
万峰当机立断，除了小排量的熊猫和幸福之光外，其余的车辆从99年8月1日起全部改用电喷发动机，不管是缸内直喷还是多点电喷，只要是喷的就行。
化油器发动机现在只对外销售，并且在三到五年内彻底淘汰。
这样一来，原本自用的红崖动力公司老厂和瓦房分厂生产的各型号发动机开始转为外销，并将在两年内逐渐改变成电喷发动机的生产。
红崖动力的因纳河分厂和开发区分厂生产的汽油机则全部转为电喷发动机生产自用。
南湾集团自己在将威的发动机厂和凤凰山发动机基地的发动机转为内部运用。
将来渤海南嘴子发动机变速箱基地投入使用后，部分外销部分自己使用。
政令下达后，发动机生产企业一片忙乱，更换改良生产线的，调整销售渠道的，有点鸡飞狗跳的意思。
但这只是小调整，一个月的时间完全可以恢复平静。
这些对那些搞汽车出口的人没什么影响。
林来嵘依然把南湾造出的各种车在往中东倒腾，现在一朗、一拉客、阿福汗、蓄利亚都有巨创贸易留下的身影。甚至西亚几个国家也有南湾汽车存在。
这些国家销量最大的自然是皮卡，可以这么说西湾生产的皮卡大部分都弄到中东去了。
不过在一朗和一拉客也有南湾的其它轿车出现，尤其是一朗，现在大道上跑的轿车只要不是八
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