只保留了三厢轿车一个版本。
这一代的凯美瑞除了外形开始圆润外，最大的变化就是动力了，沿用很久的5S-FE的2.2L四缸发动机终于被淘汰，取而代之的则是2AZ-FE的2.4L直列四缸发动机。
这部带有VVT-i智能可变正时系统的发动机最大功率160马力，峰值扭矩220牛米。
而在V6发动机的分类上则依然采用上代车型的1MZ-FE V6发动机，只是小幅提升了最大功率。
这款将在今年九月在北美投放的车被丰田提前带到了尚海车展，可以看出丰田要在华国扬名立万的立场。
当然也想借此给南湾集团一点颜色看看。
丰田两边也都是国际大厂，它们是对南湾占据C位不满，虽然南湾在华国汽车领域还有点影响力，但是和它们这些在国际上驰骋的大鳄相比，南湾算什么！
也算是合伙来挤兑南湾了。
它们准备给南湾个下马威，让南湾知道在国际车坛执牛耳的是它们。
它们的小心思万峰在看到中心展区的布局后也看出来了，不过也没怎么当回事儿，我就占着C位了，你能咋地？
单论车的外观论好看，不是我单指谁，在座的各位都是垃圾。
它们的外观设计水准顶天也就和清风一个档次，抢眼球还怕你们呀！
当然光指着外壳那是绣花枕头，外观只是一方面，没有好的配置都是空谈。
这次算是南湾第一次和外国车企进行正面的交锋，当然是要准备点后手的。
万峰也想知道南湾的车在国内有多大的影响力。
车展开幕当年，环绕在欧美日大厂中的南湾虽然占据了中心位置，展台设计的富丽堂皇但是人流量并不多。
尚海大众在华国耕耘多年拥有的人气最多，就是尚海通用凭借别克畅销累积的人气也比南湾的名气大。
虽然丰田在华国没有正经的轿车企业，但它的名声还是比较响亮的，而且本次车展也是带来了五六个车型参展，它们展台的人流也是摩肩接踵。
反观南湾这边虽然不能说人稀稀拉拉，也有不少人驻足，但是和人家比确实有些冷落。
“万总！咱们的人气不如人家呀！”依梦小声地在万峰耳边说道。
这次车展，南湾微车的很多人都跟着万峰来看车展了。
他们来当然不是看热闹而是看看欧美车商展示的技术。
“别急！现在
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