我的飞行生涯

第42章 系统终于解锁了新机型

、提高爬升率、加强火力等性能。

其实，歼-8系列飞机真的是生不逢时，飞机还没装备部队就已经落后了，只好一直改，也就出了一大堆的型号，有些型号甚至没生产几架就放弃了。

歼-7系列也很多型号，但其中有很多是外贸版本的型号，出口了许多国家。歼-8倒好，型号全是国内自用，有一个型号的外贸货，还没有订单。

穿上机库里放着的飞行装具，原先穿的一套在出一号机库的时候就已经自动消失了，杨洛爬上了歼侦-8F的座舱。

虚拟屏幕浮现，杨洛干脆没有更改，直接确定，推节流阀，已经开启的发动机轰鸣声渐渐加大，提供推动机身前行的动力。

从机库里滑出，穿过停机坪，沿着牵引道，转弯进入跑道。

在跑道上来回跑了几遍，熟悉了节流阀、操纵杆和方向舵等的使用力度后，杨洛节流阀推到底，直接开启了加力装置。

歼侦-8F在跑道上加速前行，在达到起飞速度后，一把拉起机头，跃向空中。

歼-8系列的飞机具有一个很大的特点，高空高速性能很强，低空低速很垃圾。

最大升限达到了20500米，最大速度能达到2.2马赫，爬升率也很高，达到了200米每秒，从这三点来说秒杀歼-7系列，但是真的空中格斗，歼-8几乎不是歼-7的对手。

保持最大爬升率一路爬升到两万米高空，体验了一把两万米高空的感觉，随后开启加力，在空中狂飙超音速，一直逼近到2.2马赫的速度才停止。

杨洛很快就对歼侦-8失去了兴趣，在杨洛眼里，除了高空高速和爬升率外，歼侦-8一无是处，还不如飞歼-7G。

但是为了累积飞行时间，杨洛还是得耐着性子，好好地飞。

杨洛猜测下一款战机的解锁要求就是歼侦-8飞够一百个小时，而三号机库里的飞机就是杨洛目前最想飞的歼-10。

具体型号还不知道，因为杨洛只从飞机上找到了歼-10的影子，却并没有认出具体型号，应该又是一款魔改过的机型。

有了两个起落的模拟飞行机会，接下去的日子，一个起落给了歼侦-8F，为的是累积飞行时间，另一个起落给了歼-7G，毕竟现实之中飞的是歼-7G，还要面对十多天后的对抗演练，得提升自己的飞行技术。