我的飞行生涯

第220章 风切变

胁极大，特别是在起飞或是降落阶段。

这种风切变气流常从高空急速下冲，像向下倾泻的巨型水龙头，当飞机进入该区域时，先遇强逆风，后遇猛烈的下沉气流，随后又是强顺风，飞机就像狂风中的树叶被抛上抛下而失去控制。

因此，极易发生严重的坠机事件。

杨洛此时就是正遭遇了下沉气流，301歼-10c才不受控制地掉高度。

“塔台，301遭遇低空风切变，重复，301遭遇低空风切变。”

杨洛马上向塔台报告，同时做出一系列的操作，稳住战机。

上推节流阀，加大动力输出。

加大迎角，增大升力。

向后拉杆，爬升高度。

但是，一切的作用都微乎其微。

而且战机的姿态进一步改变。

整架歼-10c战机，在风切变的袭击下，已经开始出现剧烈的颠簸，如同在惊涛骇浪中的一夜扁舟，随波逐流。

但幸好的是，暂时还没有出现失速。

“301，稳住。”

塔台指挥员妹子已经看到了不稳的战机，正在如断翅的飞鸟一般，极速下坠，心急如焚地吼道。

“301，稳住啊。”

在天空中盘旋，等待降落的三人，心里异常焦急，却也没有任何办法，只能在心里祈祷。

高度300米，时速240公里每小时。

还在降低。

即将抵达失速。

在如此低的高度出现失速，唯有一种可能——坠机，无法改出。

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