的降低却不甚理想，主要是高度不够减速。
此时的301歼-10c机头机头已经改平，还微微仰起，在摇晃之中，一屁股往跑道上坐去。
40米！
30米！
20米！
坐在座舱之中的杨洛焦急异常，双目圆睁，左手已经摸上了减速伞的开关，就待要放出减速伞。
经过各种手段的减速，此时的速度还有350公里每小时，但下降率太高了，起落架很难承受得住。
空中、塔台上、机库前、跑道边，所有人的心都提到嗓子眼了。
就在杨洛要你放出减速伞的时候，蓦地发现战机的下降率降低了，已经出了风切变的影响区域。
大喜之下的杨洛立马调整迎角，以获得最大的升力，同时把所有的减速手段收回，拉杆增大仰角。
“砰！”
301歼-10c最终还是没能在触地前拉起来，后起落架狠狠地砸在跑道上，接着弹跳而起。
剧烈地颠簸差点没把杨洛的隔夜饭给颠了出来。
弹跳而起的战机却没有第二次落下，而是振翅而起，竟然在爬升。
起来了！
在谁都没有料到的情况下起来了。
“塔台，301重新爬升。”杨洛报告道。
“我看到了。”指挥员妹子简直要喜极而泣了。
所有看到这一幕的人，纷纷松了一口气，提起来的心终于放下。
。
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