我的飞行生涯

第271章 救援到达

快，虽然这飞行简餐味道不咋地，不过饿到一定程度后，吃啥都香，正巧几人都快要饿到不行了。

毕竟已经飞了四个小时了，体力消耗十分大，且在高速公路上又等了半个多小时。

正如杨洛和叶剑龙所想，302歼-10c的起落架损坏的太过严重，强行飞回去的危险太过，最终决定运回场站修理厂维修。

想要把这么个大家伙从野外运回场站，一般是对战斗机进行拆解，再经吊装，用平板拖车运送到修理厂进行重新组装修复。

这个过程显然非常的复杂，所要调动的机械设备和人力也都非常多，耗时也比较久，不太可取。

因此，胡中铭舍去了此种方法，选择了直接原地更换轮胎后，使用牵引车拖回去。

这一方法非常的简单，要做的就是两点，一是把整个战机给严严实实地包裹起来，防止途中被人拍摄；二是跟地方沟通，对沿途的所有路道施行交通管制。

不过这也涉及到了一个问题，那就是如何过收费站。

胡中铭的方法也极其简单粗暴，拆了，空军出钱给你们重建。

又过了半个多小时，航油补给车和电源车才姗姗来迟。

经过机务短暂的忙碌，为四架歼-10加注航油之后，四架歼-10c恢复了活力，在外部电源车的协助下，启动了航空引擎，在高速公路上依次滑跑起飞，振翅高飞。

在高速公路上停留了一个多小时，利剑中队终于又踏上了飞向东岭场站的航线。

两架直升机也先后起飞，随同离开的还有叶剑龙和宝马车主，留下了警卫连士兵负责302歼-10c的守卫工作，以及更换轮胎的机务人员，他们将在牵引车到达之后一起返回。

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