车厂分成了北厂和南厂两个厂区，其中当开始和美国人合作生产切诺基之后，南厂就成为了首都吉普车厂，生产国内最先进的切诺基。
但是，开始的磨合期并不顺利，几乎所有的工人都不想到南厂去工作，毕竟，不少老工人是参加过抗美援朝的，曾经把对方踩在脚下，现在居然要听对方的安排？
由于首都汽车厂的技术实力太差，最初的时候只能以ckd的方式生产，这就意味着要花费宝贵的外汇来采购零件，到了86年，引发了吉普风波：美国那边的汽车散件已经装箱，但是这边就是不批外汇！国家宝贵的外汇，是不能这样消耗掉的，当初说好的引进技术生产呢？
在越野迷的嘴里，以自己的切诺基上全部都是美国进口的原装件而骄傲，但是，在首都吉普车厂，这意味着生产停止。好在时间持续的不长。
85年正式投产的切诺基，当年下线了402辆，而86年，切诺基组装了1532辆，首都吉普车厂非常兴奋，撸起袖子继续加油干。
总是进口散件，那是没出息的，但是国产化率又提不高，于是，他们就想出了一个新的办法：用切诺基的技术来改装现有的212！
这个成果就是大名鼎鼎的2020，不过这车要过几年才能上市，目前只是改造了28个项目，涉及到刹车、挡风玻璃等等，这个改造出来的产品被命名为212l。
同时，由于切诺基的性能优秀，所以在212的基础上利用切诺基的技术进行改造，研发一种性能更加先进的军车，就是他们的另一个重点了，早在85年，相关项目就已经启动了，还正式被命名为214.
这个改装，是由首都吉普车厂技术科来完成的，对他们来说，这一切似乎没什么大问题，就在87年，214样车就交付给军队进行测试，但是，部队不满意！
不满意，那就接着改吧。反正部队也没有别的选择，他们首都吉普车厂以前生产212，以后生产214，永远都是部队的坚强后盾。
但是现在，出现了变故。
外面冷风呼啸，办公室里，暖气热烘烘的。
“我去找了部队的老张，他在杨老那边工作，他肯定了最近的流言。”技术员杨占福说道：“平旺摩托车厂不知道从哪里弄到了一辆悍马车，他们正在测绘仿制这辆车，想要把这辆车当做部队的下一代轻型军车，用来代替部队中大量服役的212.”
“他们也太不地道了，摩托车厂居然造汽车！”
“是啊
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