“塞翁失马焉知非福，这次在狗大户这里出状况，总比在范堡罗航展出状况要好。”秦锋开口说道：“而且，高空高速的时代已经过去了，他们这种飞机想要卖出去太难了。修好了飞机，他们如果有想法，可以去上校那里忽悠忽悠，其他的也就算了。”
历史上，八爷一架都没有卖出去，也是有原因的，毕竟已经脱离时代了。
如果非要搞的话，也就只能走攻击预警机的路线，把射程一百多公里的霹雳-12整合上来，但是这也太难了，毕竟歼八的机头没有雄猫的大，雷达搜索距离有限，而且这样一搞就是大搞，又不知道要花多少钱。
北方所是不会自筹资金的，肯定会向上级请求拨款，这样无疑会压缩歼十和歼十一的经费，秦锋当然不会提这种建议了。
“是啊，秦总，以前在咱们航空工业系统里，就流传着你厚此薄彼，对成飞，对320厂都非常照顾，就是看不上他们北方所，当时我也有些看法，不过现在看来，您的选择是对的。”孙总开口。
132厂、172厂过来的都是技术人员，哪怕是坐在飞机上，也有很多人在准备着技术资料，准备着航展介绍，相互之间也在交流技术问题，再想想他们北方所那些人，在飞机上讨论的是去哪里买东西，带什么东西回去！
这就是差距啊！
“我秦锋做事，只要自己问心无愧就行，我从来都不会在乎别人的看法。”秦锋说道：“我相信，历史会给我一个公正客观的评价。”
“嗯，秦总，我们中航技现在就能给您一个公正客观的评价，您为国为民，大公无私……”
范堡罗航展历史悠久，最早在1920年，当时的英国皇家空军在伦敦北部的亨顿基地举行飞行表演活动，也就是空军的庆典活动，逐步演变成为了每年一次的航展活动。
二战之中，航展曾经短暂中断过，到了二战后重新恢复，然后就转移到了伦敦西南部的小镇范堡罗。
虽然这里只是个小镇，但是却是英国皇家飞机研究院的所在地，有着浓厚的航空氛围。
航展开始只是为了推销英国生产的飞机，参加人员都是专业的买卖方，转移到范堡罗之后，才第一次允许公众在最后一天进场参观。
到了1962年，航展改为两年一次，不过依旧只展示英国产品，到了1974年，取消了这个限制，任何国家的产品都可以来展览，于是，范堡罗航展正式成为了国际航展。
现在还在9月份的第一周举
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