“这不可能！”布鲁诺-萨科摇头：“开什么玩笑，底盘的调教、动力系统的调教，都是需要时间的！”
“没错，的确需要时间，模块化平台在设计的时候，就会完成这些工作，然后平台就起来了，可以制造各种车型。”
“不同车型，大小不一样，设计不一样，怎么用一个平台实现？”布鲁诺-萨科当然不会相信这些鬼话。
“所以要先制定统一的标准，沃尔夫冈目前做的就是这些事，他们研发的第一款平台是MLP平台，纵置发动机标准化平台，有了这个，从我们的C级到S级，全部可以直接用，省去重新调校的工作。”克普勒说道。
“不可能，不可能，车子大小不一样，需要用的零件也不一样，怎么能用一个平台……”布鲁诺-萨科的话还没有说完，就被里勒博士打断了。
“布鲁诺，你不说话，没有人把你当哑巴，现在你最好把嘴巴闭上！”里勒博士呵斥了他一句，然后又看向克普勒：“说下去。”
“除了方便设计之外，更重要的还方便了生产线的共线生产，这样做最大的好处，就是降低生产成本。”
一款车型，就要开一个生产线，就算是用同一个生产线，也要经过不同的调试，这样会浪费时间，而浪费时间，就意味着提高生产成本。
如果用了模块化平台的理念，只要同一个平台的车子，都可以在同一个生产线上生产，这样就能大大降低成本！对企业来说，最看重的就是成本，这直接关系到企业的利益。
“我想，我们需要到东方去看看，看他们是怎么做的。”里勒博士说道：“我们的研发周期太长了！如果用了这种模块化平台的方案，降低我们的研发时间，降低我们的生产成本，那对我们来说，是有着巨大的好处的。”
“没错，我认为，这是汽车产业的一次巨大革命，就和以前搞流水化生产一样。”克普勒说道。
只有布鲁诺-萨科依旧在那里嘟囔：“我还是觉得，这不可能……”
“布鲁诺，你要一起到东方去看看吗？”克普勒发出了邀请。
“不，我认为那纯粹就是在浪费时间，目前我们要做的事情，就是尽快将W202调试出来，投放市场，我们不能看着市场被其他对手夺去。”
当初的W201大卖特卖，让奔驰赚得盆满钵满，但是到了九十年代，随着竞争对手开始换代，他们的车子销量就越来越少了。
宝马3系推出了E36车型，奥迪80开始了中
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