1X坦克也是这样，放弃了黑叔叔人肉装弹机，改成了三人车组，而且，三个人全坐在坦克前面，后面成了无人炮塔，耗电量也就增加了，所以，搞了混动系统。
现在呢？需要搞这么标新立异吗？
“嗯，是要论证一下，反正先搞了一款混动的猛士，以后可以慢慢拓展嘛。”李润柱说完，又想到了什么：“接下来，咱们军队还要进行第三代军车的招标，你们得做好准备。”
目前，军队中装备的车辆，那可是五花八门。
就拿重卡来说，高端的是奔驰，普通的是三个老重卡厂：黄河厂、老区厂和山城厂，这些厂生产的卡车，技术来源都是斯太尔，当年解决了部队的燃眉之急，但是现在，各种车辆品牌不同，工厂的利益纠纷下，各种矛盾不断。
所以，军队也是下定决心，搞竞标，谁的车子性能最好，谁就能获得军队订单，以后也别为谁上阅兵场、谁的车上的多而争来争去！
“这种第三代军车，分成五类，其中，1.5吨轻型高机动越野车辆，已经选择了你们厂的猛士车，这个别人也争不过，也没有任何一个厂商来说阅兵编队领头车的问题，接下来，就是按照10吨分成两种。”
李润柱继续介绍：“十吨级以下的，算是中型高机动性通用战术车辆，十吨级以上的，算是重型高机动性通用战术车辆，这两种车，分别对标美国的FMTV和HEMTT。”
这两个英文单词，分别是中型战术车辆家族和重型高机动性战术卡车的缩小。
八十年代，美军也发现自己部队中中型卡车的型号繁杂而带来的各种问题，想要订购一款通用底盘，经过复杂的招标，斯太尔公司和美国的双斯公司合作，基于斯太尔12M18卡车改进来的方案，竞标成功。
虽然斯太尔公司是主导，但是也主要是造个壳子，发动机和变速箱这些，都是由美国制造的。
至于后者，则是美国大名鼎鼎的M977型卡车，在82年就获得了军方认可，美军采购了五千多辆，还进行了各种改型，很多武器都是用这种车作为底盘的。
东方陆军也觉察到了目前军队中装备的车辆太多，太复杂，要选型了！
前些年，军队内部装备的主要是老解放CA10，越野车用CA30，这两款车的性能早就落伍，所以，当东风的EQ240出来之后，部队很快就把东风车当了宝贝。
在后世，部队招标中型卡车的时候，东风觉得自己胜券在握，没想到，马失前蹄，
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