开着大舰去了一趟北美，对原轨迹1903年才会成立的福特汽车公司，疯狂挖人，除了亨利·福特没有挖。
其他如威尔、格拉姆、法卡斯等重要的福特T型车设计开发人员，各种工程师，全部挖挖挖！
这个主要团队，本就是亨利·福特在1903年陆续招募，组建公司，再耗时五年在亨利主导下，于1908年推出市场上，享誉百年的福特T型车重要骨干团。
王守良开四海舰队去了一次，挖空了。
而且，他还能从1994年位面，带回来各种成品设计，包括成品车型，以及制造相关零件机构的工业化生产线。
所以这个位面，耗时一年多，王守良在宝安创办的珠江汽车厂，终于打造出了第一台依旧是大半数零部件不借助工业流水线器械生产，而是一群工程师在王守良带头下，手工组装好的T型车。
从今以后，这就是珠江T型车了！
想要工业化，成规模生产T型车，还要一年半载左右。
但是大师傅、工程师手工搓零件，已经能慢慢拼装、凑一批了，效率不高，十天半月一台……
比起福特T型车在1908到1927，足足生产了1500多万辆T型车，这手拼速度自然太差了。
可属于珠江系列的装配流水生产线，依旧在发展啊。
为此，这一年多里，连珠江炼油厂也成立了，就是为了向珠江T型车提供汽油。
开了几条街，王守良在一群人汇聚的街头停车，下车，一脸开心道，“成了，以现在的成品来说，最高时速70公里，八到九升汽油，能驱动T型车开出100公里。”
“这是很完美的一辆汽车了！”
一年多基建发展，四海镖局和珠江商行跑步发展，但自行车洪流依旧是机械化作业里，最基础的人力机械化。
这珠江T型车搞出来，才是烧油的机械化起源。
八到九升跑一百公里啊，一个半小时，这车子跑起来，满载能坐四五人。
也怪不得亨利·福特能让T型车在19年里，全球大卖1500多万辆了，更被誉为为地球装上轮子的男人！
现在，这一切姓王了！
某鬼佬工程师也很兴奋，等他扶了下眼镜框，才建议道，“王，你说能不能用钢制焊接轮辐，取代木制炮车轮呢？”
“就算这是拿破仑炮级别的炮车轮，在钢铁巨舰时代，还是钢铁来的更铁血和浪漫。”
王守
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