一旁陪同的工厂工程师沈益达说道：“陈先生，目前五菱的所有零部件，都是采用国产化生产的，我们也在尽量控制所有供应商的质量，但还是会有一些达不到我们的要求，也就只能退而求其次，我们会在后期装配的时候进行挑选，或者自己内部想一些办法来解决。”
负责国内汽车业务的AMC副总裁田学成又跟着说道：“陈生，五菱与吉普或者说上汽大众还是不一样的，它不存在外汇购买海外零部件的可能，只能购买国内的，这也是出于成本方面的考虑。
虽然这样做会有很多问题，可最实际的就是减少了大量的成本，将车子售价给降下来，保证更多的人能买的起，这也算是成本与质量方面寻找的一个平衡了！”
谁都想汽车质量好，可问题就是价格定位不一样，不可能无限的为了质量而放弃成本，不管什么品牌，什么行业，都会有这方面的考虑。
“这我理解，只是这样做，会不会导致后面出现大批量的问题。这是我比较担心的。”陈志文又问道，它也理解这种情况，就是美的旗下的各种高端游戏机，也都是有一定的质量故障率许可的，可最担心的还是出现批量问题。
“那些核心部件，我们也是比较关注的，大部分普通件，我们才会放松这方面的管理。”田学成又说道：“其实不只是五菱，就是我们与内地合资建造的吉普BJ212，也是采取差不多的模式，包括五菱这款车里面的很多零件就是沿用它的，这些年来，也没出现过什么大问题，保质期内，我们提供部件与人维修就行了。
陈生，内地的情况与欧美不一样，就算出现了批量问题，我们承担维修就行了，零件本身也不贵，人工更不贵，对比欧美，这一点区别最大，而且内地这边就算出了质量故障，也没有我们需要额外赔偿的规定，除非是三大件坏了。”田学成解释道：“这就导致了，国内的售后成本不高，所以从公司运营的角度来说，我们更需要优先保证销售的价格，质量方面，不出现大故障即可。”
“嗯，那售后体系布局完成的怎么样？”陈志文点点头又问道，他旗下也有数款不同的商品，自然也理解，商品并不需要极端追求质量，适当的问题也是容许的，取决于市场所在的商业环境，人工成本低则放松一点，因为这些地方本身经济也不太好，更注重销售价格，欧美那种地方是反过来的，售后成本可能还要高于物品本身，那就必须要将质量做好，宁可贵一点也要做到这一点。
后世内地出口的商品，比国内质量好
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