目前的国内也是处于这样的状态，饮料最合适的就是在工厂附近销售，就是两乐加非常可乐也是如此，顶多靠近港口，可以方便的通过海洋运输，那就能降低成本。
京津塘高速公路外加塘沽港口，不光对本土工业有着促进作用，对消费也是如此，比如说非常可乐的生产基地在上沪或者香港，就可以通过海运运过去，然后再通过高速送给数千万人的市场，未来的沪杭甬高速也是如此。
当高速公路及港口一个一个的完善，国内生活水平逐步提高，饮料市场也就迎来指数级的消费增长，到了90年代，便到了多家内部称霸的时代。
“陈生，您的意思，是要掌控这些企业，还是只是投资？”秦志豪问道。
“不需要掌控，纯粹投资就行了，股分越多越好，但管理权这边，我们可以放手，除非他们遇到了非常大的问题。”陈志文说道。
这些在80年代出名的企业，实际上到了90年代，基本上都活的很好，规模越来越大，走向全国市场，可惜，后面发生了“两乐水淹七军”的商业悲剧，国产饮料品牌几乎全军覆没，直到21世纪之后，娃哈哈之流崛起，才算翻身。
现在么，陈志文当然不会容许这种事再次发生，不过，想要干涉这种事，就必须要亲自参与进去，比如说，成为其中的股东，不然人家与两乐之间的交易，外人没资格管，而做了股东，自己也会有着很大的利益回报。
与两乐的思路不一样，陈志文并不需要只为红牛考虑，而想方设法的灭绝其他饮料，先不说这种行为有点吃相难看，就是实际也做不到，两乐湮灭七军之后，一样有其他国内品牌在后续出现，还是抢走了市场。
内地这样的大市场，除非是法律限制，不然没什么人能够在饮料这种行业长期控制整个市场的，甚至就算走多品类多价位的开发路线，也是不可能的，一个公司的思路与精力总是有限的。
因此，追求与很多有潜力的企业，进行共同发展才是王道。
同理，其他部分行业也差不多，这里面的根本逻辑，就是一个企业，不太可能与全国各地那么多优质人才对抗，加入在一起互惠互利才是最划算的。
只有可乐算是例外了，因为成本已经被规模化降下来，其他聪明人不傻，不会进场。
“好，那我这就派人过去，现在的内地，对于能够与外资合作，还是很欢迎的。”秦志豪点点头说道。
“另外，尝试在国内推广水果类饮料，特别是橙汁类的，这样也能
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