刘鹗的几名弟子以及他的儿子也准备一起西行。
好家伙，这一下子感觉就成了一个小商队。
后世的敦煌已经有了高速公路、铁路和飞机场，想过去非常容易，开车也不过两三天时间。
但现在想要去敦煌，最快的路线目前只能是先坐火车沿京汉铁路到达郑州，再从郑州向西前往西安，继而从西安去兰州，最后是从兰州去敦煌。
虽然北方有黄河这条水道，但很可惜，黄河的航运能力很差。
反观南边的长江，到了工业化时代，每年货运量轻轻松松三四十亿吨！而黄河一年只有几十万吨，二者相差了上万倍！以说和长江一比，黄河的货运能力为零。
原因很简单，就是水文地理。
长江的径流量每年高达近万亿立方米，而黄河只有可怜的六七百亿，零头都不到。
但如果只是流量低，至少还可以通航小船。长江可以走3000吨的轮船，黄河在丰水期按说走个三四百吨不成问题。
可黄河不仅流量小，中途还有几个无法克服的节点：最关键的就是三门峡和壶口瀑布。
尤其三门峡，位置还挺重要，就卡在西安和郑州之间。
总之这一趟可谓货真价实的翻山越岭。
京城到郑州差不多七百公里，沿着京汉铁路只用一天就可以到达，这是仅有的一段轻松路段。
然后就要在郑州换乘车马前往兰州，这1000多公里，快的话也得一个多月。
因为兰州自古以来也是重镇，所以交通总体比较通畅。而从兰州再去敦煌，则要差不多两个月，因为真的不太好走。
也就说单程需要3个来月。
以前有些陕甘总督只是挂职，根本没有到任，就是因为太远。
至于历史上刘鹗被发配到的乌鲁木齐，那就更是万里之外。
新疆面积广阔大家都知道，也不要忘了甘肃非常长。
从乌鲁木齐到兰州直线距离1700公里，从兰州到上海也是1700公里。搞得都有人如此感慨：不是新疆太远，而是甘肃太长。去趟新疆，在甘肃就得跑两天。
（内蒙古：匿了匿了！）
李谕想想就感觉古代是真不容易，当年也不知道玄奘是怎么溜达到印度又溜达回来的，简直就是个超人。
但李谕并不觉得是个问题，反而在一定程度上是个好事。
——如果敦煌继续寂寂无闻下去，至少不会让那些外
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