的车型，新式的大灯已经替换了以前的设计。
黑色的q7上，倒车镜背罩上的转向灯条是黄色的，rsq7上的灯条没有闪亮的时候是红色的，因为法规的原因，打开方向灯闪烁时依然是黄色的灯光。
电动踏板的专利，奥迪付给了开天一百万欧元，不过大众旗下所有的车型，都可以享受永久免费的待遇。
因为牵扯到这次对机械部分的改进，李明翰也没有过多的计较。
钱还没到账，李总监就通知杨安和，给飞天的账户上再转一百万美元。
大众旗下也就以后的途锐和保时捷的卡宴，能用的到此项专利。其它的车型，明显的尺寸和档次都不太匹配。
迎宾灯和迎宾踏板共用一个开关，本来以李总监的初衷是加一个传感器的。可是生产部门的建议是，一个压放开关就能解决的问题，不需要那么浪费。
而且装在车门铰链的里面，除非够着去找，一般情况下，用户也发现不了。
奥迪抠抠搜搜的成本原则，被体现的淋漓尽致。
不过事后李总监自我检讨，应该是自己错了，从效果上看，压放开关相比于传感器成本低廉，关键是故障率更低。
他现在有些飘了，开始追求一些华而不实的东西，以后一定要引以为戒！
现在led做为光源的迎宾灯，价格上不便宜，可能也有德国物价的原因。
在李明翰的印象中，后世这一套四个灯，在市面上绝不会超过一百块，而且还是人民币的零售价。
当车门被打开的时候，那侧边镀铬的迎宾踏板，缓缓的从车底伸出来。门框底部的迎宾灯，在脚下的地面上，打出一条带着奥迪四环标志的灯带。
那种仪式感和高级感，征服了所有参加评定的同事，哪怕从实用的角度出发，这两个设计也是非常的人性化，所以这一回没有一个人提出异议。
“李，展台的设计还需要你的意见，我知道你在这方面，一定会让我们惊喜的。”
去年的车展，隆申展台的灯光布置，就让瓦库斯有印象，虽然那只是一个偏僻的概念车展台。
这次奥迪的展台，有去年隆申展台的五个大。
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