能赶上，九月份的法兰克福车展。
跟国外的品牌，现在注重中国市场不同。国内的自主品牌，更愿意把首发仪式，放在国外著名的车展上。
用他们的说法，这叫与国际接轨，又能在国际上宣传名族品牌。其实那点心思大家都知道，李老板第一次设计隆申q5时，还不是同样的想法。
开天设计在国内还没有分公司，临时成立一个，也不是什么难事。这项业务之所以，没让德国开天接手，首先就是税收的问题。
都是中国人的业务，让德国人去多收一道税，李老板觉得没有必要。再一个就是，上回就答应一汽的，这次设计费用一汽用人民币结算。
“竹哥，您看这样，就以设计师的名义签吧，我在国内交个税。至于一汽代扣，还是我回徽都交，都无所谓。
您回去后，下个月之前，把具体参数发给我。五月份的时候，我会把设计草图让人送过来。
样车制模的时候，我会去厂里现场改进，您觉得怎么样？”
一汽在价格上没有任何还价，跟奔驰签的是两辆车五千万欧元，这次一汽给了四亿人民币的设计费。
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