刚成立的时候，包括塞尔吉奥·拉莫斯、费尔南多·托雷斯、哈维·阿隆索等西班牙球员，公司都有过接触。
不过当时的伊达新店刚开，在德国还算能找到点门路，在西班牙整个是两眼一抹黑，光李老板认识人家没得用呀，谁认得你呀！
要是强行挖人，别人能不能答应是一回事，初来乍到就四处树敌，也不是李明翰想要的结果。
后面04年，哈维·阿隆索就以一千五百万英镑的身价，从皇家社会转会去了利物浦，第一个赛季就站稳了主力后腰的位置。
05年夏天，拉莫斯以二千七百万欧元的转会费，从塞维利亚加盟皇家马德里足球俱乐部，不过球员的工资很低，据说年薪只有七十五万欧元。
至于费尔南多·托雷斯，十九岁的时候，就成为了马竞，最年轻的队长，被誉为马竞金童。
前几年自然不会看的上伊达，现在伊达虽然已经初具规模，但是这些球员早已经不是彩票了，李老板自然也不想，再花费精力去拉拢。
李小玥终于回学校上学了，下半年她就要去念初中，小学最后这几个月，李老板不会再同意她请假了。
路虎-捷豹官网上的预定，有些出乎大家的预料。二十天不到的时间，预定路虎揽胜车型的准车主，超过了二千位。
这其中，中国市场占了约百分之三十，西亚的王子、北美和欧洲市场、几乎是平分秋色，瓜分了剩余的份额。
捷豹xjl没有揽胜那样受欢迎，它跟奔驰的s级、宝马的7系和奥迪a8，属于同级别的竞品，这个市场本身就相对稳定。
新s级问世以来，以压倒性的优势，一直独霸着d级车的头把交椅。
捷豹xjl虽然也是李老板设计的，而且还属于亲儿子，但是市场是最好的检验尺子。
xjl的运动、优雅有余，行政的味道不足。一些大公司，特别是年纪大一些的领导们，一时半会还不能接受这样的设计
目前xjl在网上，全球的预定量，还不到一千台，只有八百二十一辆，估计月底能突破千辆的大关。
但是到四月份，最终能有什么销量，李老板心里也没有把握。
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