架的盖板紧挨着中控的储物箱。
新揽胜和前世的另一处，明显不同的地方是，空调的出风口。
李大设计师对圆形，有着独特的喜爱，新揽胜的空调出风口，外框的周边是带圆弧的方形，可是出风口的造型是圆的。
后世新款奔驰g上的，空调出风口，就是这种造型。
揽胜的座椅非常的厚实，座椅侧面的小扶手，被保留了下来。
揽胜全系标配了，前后排乘客的座椅加热，而更全面的座椅通风和按摩功能，需要客户加价选装。
李老板设计的产品，后排乘客的腿部空间，一定是非常巨大、舒适的，在新揽胜上更是体现的淋漓尽致。
展车是顶配的长轴距创世加长版，打开后座的车门坐上车，乘客会发现、哪怕是现款的奔驰s级，都难以比拟揽胜后排的尊贵。
前面座椅靠背上，配有可以取下的液晶屏，电动开启的小桌板。
不仅靠背的角度可以电动调整，甚至屁股下的座椅，都可以小范围的前后移动，移动方式当然也是电动的。
按下调节按钮，升起巨大的腿托，半躺在座椅里，要是在副驾席的后面，还可以调节副驾席的位置，让它前移。
并且副驾座椅的下部，还有一个搁脚的小踏板可以放下来。打开中间扶手箱上的按摩开关，选择一个合适的按摩设置，再戴上后排专属的耳机。
后排的乘客会发现，躺在后面，就如同飞机里头等舱的专属座椅一样，原来漫长枯燥的旅途，是可以这么轻松惬意的。
这还不是全部，当你以为后排的乘客，才是最尊贵的时候，李大设计师又给了你一个惊喜。
揽胜最尊贵的座椅，是副驾的席位，当然这项设置是需要加钱选择的，而且只在标轴款上才可以选装。
长轴款的创世加长版，考虑的重点是后排的乘客，只有标轴才是驾驶者的最爱。
设计师专门给她取了一个名字，女王坐席~创意是借鉴后世的产品。
当车上只有你跟女伴的时候，副驾席可以往后部移动相当长的距离，腿托升起以后，空间并不比后排差。
前面的遮阳板可以电动调节翻转，露出同样12.3吋的液晶屏幕，女伴同样可以和后排乘客一样，享受专属耳机带来的震撼。
如果您觉得这样还不够，开车前可以取下副驾的头部靠枕，那么副驾席的座椅靠背，可以完全的放平，跟后部的座椅连成一体。
那么、哪怕
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