架的盖板紧挨着中控的储物箱。
新揽胜和前世的另一处,明显不同的地方是,空调的出风口。
李大设计师对圆形,有着独特的喜爱,新揽胜的空调出风口,外框的周边是带圆弧的方形,可是出风口的造型是圆的。
后世新款奔驰g上的,空调出风口,就是这种造型。
揽胜的座椅非常的厚实,座椅侧面的小扶手,被保留了下来。
揽胜全系标配了,前后排乘客的座椅加热,而更全面的座椅通风和按摩功能,需要客户加价选装。
李老板设计的产品,后排乘客的腿部空间,一定是非常巨大、舒适的,在新揽胜上更是体现的淋漓尽致。
展车是顶配的长轴距创世加长版,打开后座的车门坐上车,乘客会发现、哪怕是现款的奔驰s级,都难以比拟揽胜后排的尊贵。
前面座椅靠背上,配有可以取下的液晶屏,电动开启的小桌板。
不仅靠背的角度可以电动调整,甚至屁股下的座椅,都可以小范围的前后移动,移动方式当然也是电动的。
按下调节按钮,升起巨大的腿托,半躺在座椅里,要是在副驾席的后面,还可以调节副驾席的位置,让它前移。
并且副驾座椅的下部,还有一个搁脚的小踏板可以放下来。打开中间扶手箱上的按摩开关,选择一个合适的按摩设置,再戴上后排专属的耳机。
后排的乘客会发现,躺在后面,就如同飞机里头等舱的专属座椅一样,原来漫长枯燥的旅途,是可以这么轻松惬意的。
这还不是全部,当你以为后排的乘客,才是最尊贵的时候,李大设计师又给了你一个惊喜。
揽胜最尊贵的座椅,是副驾的席位,当然这项设置是需要加钱选择的,而且只在标轴款上才可以选装。
长轴款的创世加长版,考虑的重点是后排的乘客,只有标轴才是驾驶者的最爱。
设计师专门给她取了一个名字,女王坐席~创意是借鉴后世的产品。
当车上只有你跟女伴的时候,副驾席可以往后部移动相当长的距离,腿托升起以后,空间并不比后排差。
前面的遮阳板可以电动调节翻转,露出同样12.3吋的液晶屏幕,女伴同样可以和后排乘客一样,享受专属耳机带来的震撼。
如果您觉得这样还不够,开车前可以取下副驾的头部靠枕,那么副驾席的座椅靠背,可以完全的放平,跟后部的座椅连成一体。
那么、哪怕
本章未完,请点击下一页继续阅读!