拿个名次，应该不会把车队做为路虎长期投入的项目。
真是效果非常好的话，到时候大家在做下来商量。”
李明翰没把话说死，但是明确表示了，哪怕这次你们同意了，后面我也不会独断专行的。
“那你可得加紧训练了，一月份很快的。。”李老板的态度，总裁很满意。
这小伙子就是这点好，方方面面都能照顾到别人的感受，都不需要你刻意的提醒。
当然、在设计创意上例外。
九月份法兰克福的车展，李明翰原先准备推出发现4和捷豹XFL车型的，现在XJL的销量并没有达到预期，
而揽胜的销售势头，倒是有些出乎预料。
李老板准备调整一下策略，九月推出发现4和卫士，现在卫士在越野爱好者心里的地位，可是和奔驰大G一个级别的。
甚至有一部分消费者，会认为卫士更纯粹。
李明翰准备颠覆他们的观点，新卫士虽然也会保留前桥的差速锁，也就是前/中/后一共三把锁，但是会更换前轴的整体桥悬挂。
新的前桥悬挂会采用双叉臂，后轴保留了整体桥，这样虽然会牺牲部分的越野性能，可是能大幅度提高公路行驶的舒适性。
后世、大G就是这么干的~
在美轮美奂的内饰，和铺天盖地的营销面前，要啥自行车呀？这种价位的车，一年的销量也就那点，
它不是用来给公司挣钱，而是负责整体拉升路虎品牌价值的。
想加五十万提车？
对不起、我们没有这么大的优惠力度！
路虎和捷豹所有样车的设计，都已经完成了，包括去年李明翰设计的Hartmut跑车，样车现在都静静的停在，劳伦士新产品的车间里。
关于生产上的事情，已经不需要李老板操心，他只需要把要求告诉CEO就行。
这几天还有一件事情，需要他亲自出面去谈，然后今年除了训练，就是陪女人和孩子们了。
“David，已经约好了波尔总裁，我们什么时候过去。”
波尔·弗舍尔是劳伦士公司里，唯一可以称呼李明翰David的人，和德国其它车厂或零部件供应商的关系，大部分是他在负责。
“那就走吧，别让人家等久了。”劳伦士去奔驰总部门口的酒店，也就二十分钟的路程。
没让奔驰的总裁等，李老板的车停在酒店门廊下的时候，正看到波尔的
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