汉阳那边，还送来一些资料，是李邦彦暗中派人转交的。
除了户部、工部的档案外，还有各地市舶司的公文，全是关于河船和海船的情况，这是朱铭主动向李邦彦索要的。
宋代船只的排水量，以斛、石和料为单位，最初都是用能装多少米来统计。船只的装载能力，被称为“船力胜”。
但具体计算大小的时候，又跟实际装载力有出入。
长船和短船不一样，阔船和窄船不一样，深船和窄船也不一样。说一艘船有多大，计算极为复杂，必须综合船力胜（装载能力）、船身长、船面宽、船深（舷侧高度）和桅高来表达。
朱铭今后也可以采用吨位，只计算船力胜即可。
市舶司资料显示，北宋最大的船叫海舶，足足有五千料，除了装载货物，还能载船员五六百人。海上还有专门的客舟，船身长约四十米、船面宽约八米，仅水手和篙师就有六十人，靠在沿海州县运送旅客赚钱。
再看河湖船只资料，朱铭才发现义军很幸运。
内河是有两千料、一千料、八百料大船的，朱勔似乎舍不得用来改造成战船，进攻金州、夔门的朝廷水军，其战船最大者才五百料。当然，也有可能是三峡、汉江的某些河道太窄太浅，把两千料大船送来打仗极可能触礁或搁浅。
至少在瞿塘峡，两千料大船肯定过不去。
内河还有万斛舟，分为二万石和一万二千石两种型号。二万石的万斛舟，换算过来就是载重1200吨，基本只在长江中下游跑商运，这玩意儿进了运河非常容易搁浅。
朱铭把英宣叫来，拿出这些资料问：“你见过哪些船？”
英宣是识字的，而且文化水平不低。他震惊于这些资料的全面，心想元帅不愧是做过大官的，仔细看了之后说：“江船、漕船、粮船、湖船、盐船、梭板船、万斛舟、铁壁桦嘴船，只亲眼见过这些。其他的船型，有一两种听过但没见过。”
连英宣都没见过车船的前身楼船，看来钟相暂无打造车船的能力。
这种杨幺和南宋的顶级战船，是杨幺战胜官兵水师之后，俘获官方造船师才拥有的。
英宣纠结了很久，终于向朱铭终于透露消息：“鄂州有造船厂，那里的船匠会打造鄂州战船。最大的鄂州战船，又窄又长，速度奇快，可载2500石，能容纳船员和水兵数百人。”
朱铭问道：“官府和钟相的水军，怎没使用过这种鄂州战船？”
英宣解释
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