找来梯子搭到飞行器底部外侧，然后顺着梯子爬了上去，
这同样也算是这家飞行器的缺点了。
当初直播间里面的观众在知道这个后，几乎笑抽了过去。
一架由各种远超人类黑科技技术组装成的‘高科技’飞行器，从外面进入居然需要架楼梯才能爬上去。
就不能弄个什么电影中的那种可以将人吸上去的光柱吗？
或者说弄一个飞机尾部的自动楼梯也可以啊。
对于这个点，韩元也无奈。
弄一个可以遥控自动开启的通道楼梯并不是做不到，但时间来不及了啊。
别说通道楼梯这种无关紧要的东西了，整架飞行器除了必要的功能和设备外，整体其实简陋的一笔。
.......
进入飞行器底层后，再通过底层的楼梯，七扭八转的，才能进入中间的驾驶层。
驾驶层里面并没有什么好看的地方。
除了面积挺大，视野也相当开阔外，感觉完全不像一架飞行器的驾驶层。
甚至更像是一间没有装修过的毛胚间。
里面除了控制器、支撑结构等必要的设备外，什么其他的东西都没有。
就连椅子，床什么的休息设备都还没有。
时间太紧急，韩元还来不及弄这些东西，先走完所有的测试流程再说。
检查了一下起飞测试后飞行器的整体情况后，韩元将存储设备拆了下来，带回了电脑室，利用晶体管计算机读取和分析数据。
一系列的各种数据看得人头晕眼花，直到晚上十一点多，韩元才将各种传感器和探针传递上来的数据查看分析完。
虽然看的眼睛酸涩，但韩元还是挺高兴的，无论是电推进发动机也好、还是电能供应系统也好，亦或者镧化镓硅太阳能薄膜发电板上传递上来的数据都在标准范围之内。
这样一来，剩下的测试韩元就有把握多了。
花费了一周的时间，韩元将风洞测试、溅水测试、鸟击测试、雷击测试、极端天气测试等各种有能力做的飞行器测试都做了一遍。
不过限于时间关系，这些测试并没有做的太过复杂和重复。
比如风洞测试，韩元也只是利用大型鼓风机来进行了一些基础模拟。
模拟飞行器在飞行的时候遇到大风天会出现什么样的情况，又或者在降落的时候，遇到了狂风会不会依旧保持稳定之类的。
毕竟剩余
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