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这种材料用于航天飞机中间层当做隔温材料还是可以的, 反正是全封闭的环境, 只要不对其他材料有腐蚀性就没什么问题。
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花费了一些时间, 韩元顺利的将这种‘异相环戊烷聚二乙酯’材料制造了出来。
这属于初级化工应用知识信息中的东西，对于材料设备齐全的他来说并不难。
难处理的是将制造兑换出来的保温材料注入到航天飞机的中间层里面去。
中间层的结构比较复杂，整体来说就像世界各国一样有着边境线, 是被一块块分隔开的，并不是一个整体。
所以想通过管道放掉里面原先的聚氯氢脂再填入异相环戊烷聚二乙酯材料并不现实, 再加上需要将里面的‘聚氯氢脂’材料彻底清理干净, 只能一个区域一个区域的来进行处理。
折腾了三天多的时间, 韩元才将新的隔温材料替换上去。
当然，在这次替换之前, 他事先对材料做了足够的高低温性能测试实验的，确保了异相环戊烷材料没有问题才更换上去，不然上去后又出现问题又得折腾一趟。
完成中间层材料的更换, 等待零号航天飞机的第二次发射上天, 时间又过去一周。
有了上一次测试的经验, 韩元通过检查分析日志文件以及航天飞机传递过来的照片, 对设定的一些程序和命令稍稍做了一些调整。
调整不大，只微微改了有关错误命令执行的那几个参数。
航天飞机能正常上天并返回, 说明他之前计算的轨道和预设的命令及备用命令都没什么问题。
所以这些东西整体而言没必要做什么调整。
再说整体命令的数量实在太庞大，要知道之前他编写这些东西可是花费了一个多月的时间。
那一个多月的时间，晚上除了日常利用学习外, 其他的事情基本没做，全都用来编写这些程序了。
一百多道的预设命令, 每一道预设命令下，少的有十几条备用命令, 多的有几十条备用命令，这些备用命令都是针对不同情况做出的判断的。
而有的备用命令下, 还有次级备用命令。
要修改的话，麻烦至极，需要考虑各种情况不说，还需要做大量的推衍计算。
全部要改动的话，得改到猴年马月去。
不过修改错误命令参数也不是那么容易的事情。
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