终于克服空气的阻障而连接上, 这样一来巨大的电流沿着一条传导气道运动, 进而产生出一道明亮夺目的闪光。
有时候地面上的阳电荷也会逆流而上, 从地面涌上云层，形成地生电。
不过这种比较少。
但闪电要形成, 有两个主要条件。
首先是是云层携带的电荷量必须要非常大，其次是空气要很潮湿，空气潮湿会让空气携带大量的微型水滴。
这是因为空气是一种优良的绝缘体, 导电能力很差, 所以云层携带的电荷必须要大到能击穿空气才能产生闪电。
但如果人为的提供一条导电通道或者空气离子通道呢？
普通的空气是不导电的, 可空气离子是导电的, 而且导电能力很好，因为它本身自带正负电荷。
如果人为的提供一条空气离子通道, 云层携带的巨量电荷是不是就可以通过离子通道涌出了？
韩元没忘记电推进-无工质发动机的运行基础以及喷出的尾焰是被电离化的空气离子。
“感情是电推进-无工质发动机的锅？”
一通联想确认下来，韩元有点傻眼。
按照这种想法来说，航天飞机在穿越云层时, 底部的电推进发动机会遗留下来海量的空气离子。
这些空气离子在潮湿的空气中溢散的速度并不会太快，有些还会被空气中的微型水滴吸收。
这样一来, 这道劈中航天飞机的闪电异常完全可以解释的通了。
为什么这道闪电携带的温度会远低于正常闪电。
为什么这道闪电会笔直的没有任何分叉的直接击中航天飞机。
为什么这道闪电会在低温低能的状态下呈现出红绿两色。
为什么......
感情是电推进发动机在运行时电离产生的海量空气离子导致的。
台风过境后的尾风携带的卷云，正常情况下的确是不会形成闪电的。
但不代表这些卷云自身不携带电荷, 只是数量上相对于雷雨云积雨云这些要少很多。
正常来说，这些卷云携带的电荷以及电场也不足以大到能击穿空气形成雷电, 可偏偏航天飞机出现了。
它穿过了云层，底部的三台发动机在运行的时候喷射出了大量的空气离子，进而在降落的轨迹上形成了一条十多米宽，甚至就是几十米宽的离子通道。
虽然云层携带
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