价格。
而国产品牌自带一种属性，是他们这些外资企业无法获得的光环。
那就是民族工业的崛起，一定会让很多消费者优先考虑自有品牌。
而作为外资企业，在宣传上又不能光明正大的去打压，只能在犄角旮旯的地方或者是网络上很隐晦的表明国产品牌的不足，甚至觉得这些品牌给大众提鞋都不配。
只不过这种不能光明正大的宣传，在一定的工业基础范围内还可以起到作用，一旦种花家的工业基础全面崛起，这种宣传就会不攻自破。
到时候种画家的汽车工业生产的车辆，无论是外观设计，还是动力性能，又或者是安全性能都足以媲美外资品牌的时候。
到了那一天，任何宣传都起不到作用，反而再坚持那种捧高踩低的策略，只会让消费者们心生反感。
只会让这些挥舞着现金钞票的购车人，一股脑的把目光转向自有的国产品牌。
大众毕竟在这片土地上生根多年，他们所能察觉到的深度，远不是霓虹国汽车工业以及北美汽车工业能够相提并论的觉悟。
知道更多就感觉到更危险…
明
明是这个国家汽车行业内份额最大的品牌，可是仅仅一份上路测试的申请，就让大众公司察觉到危机，至少在眼下这些高管们还有深谋远虑的目光。
「我们要不要跟小黄人科技公司成立一家合资品牌，小黄人毕竟是高科技企业，他们没有现成的造车平台。
就算无人驾驶测试取得了史无前例的成功，想要短时间内量产，只能寻找合作伙伴。
只要我们认真谈判，给出最大的诚意，我相信能够争取到小黄人科技公司与我们达成合作。」正是因为在这片土地上深耕多年，大众公司有足够的人脉摸到小黄人科技公司的详细资料。
至少在汽车工业这一块，小黄人科技公司现在没有取得汽车的生产资质，同时也没有汽车生产的工厂。
并且，就连小黄人科技公司是否跟其他厂家合作生产汽车的可能，大众公司都已经开始想尽一切办法去摸底排查。
一旦查到小黄人科技公司有意跟某家汽车企业合资生产，那么大众公司就将火力全开，务必从这家公司手中抢夺小黄人科技公司的合作项目。
当时间来到第二天，苏安没有去学校上课，而是去给测试车辆办理牌照。
此次测试的车辆，一共二十台每一辆车都以橙黄色为主，并且车上有非常明显的无人驾驶
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