米。
这种'二千料海船'才是真正的宝船啊。
“料”是一种容积单位。
《天工开物》舟车中也记载造船凡舟身将十丈者，立桅必两。
因此二千料海船为6桅木帆船。
这种木帆船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。
宝船使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。
这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高。
并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。
与船桨不同，宝船在两舷和艉部，设有长橹。
这种长橹入水深，多人摇摆，橹在水下半旋转的动作类似螺旋桨，推进效率较高。
在无风的时候也可以保持相当航速，而且橹在船外的涉水面积小，适应在狭窄港湾拥挤水域航行。
大船内用木板隔成不同船舱，并且彼此密封。
这样不仅加强了船的结构，而且具有分舱水密抗沉作用。
这种设计还有利于分类载货。例如茶叶、丝绸、都可以分开存放。
整个大号宝船共分6层。
为了保证船行平稳，最底下的一层全部放置砂石，俗称压仓。
这样一条大号宝船光压仓砂石就要用505吨。
上面的2、3两层是两个长80米、宽36米、高2米的大型货舱，是载货和食物用的。
这两层船舱是整个航行的“补给中枢。
第4层是顶到甲板的一层，这层沿船舷两侧设有20个炮位，预防遇见海盗的。
中间3280平方米的空间是船上住的地方。
再上面就是甲板了。
甲板上的活动空间被分为前后两部分，船头有前舱1层，主要是船上水手生活工作的地方。
而整个船的“大脑”则在宝船船尾的舵楼上。
这个舵楼共有四层，一楼是舵工的操作间和医务室。
三楼是一个神堂，用来供奉妈祖诸神，并有4个阴阳官专门管理。
舵楼最上面则是指挥、气象观测、信号联络等场地。
在前后楼之间的甲板上除了火炮、操帆绞盘外还特地留出了2个篮球场大小的空间，专门供习操活动之用。
“这船，比我想象的要好上许多许多倍，真想不到陆家居然有这样的底蕴，能造这么大的船。
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