护卫着大帅开始转移到救生艇上，还不容易才将救生艇放下来，这时候巨大的船体却一下栽倒在海里，轮船虽然不大，但倒下去掀起的漩涡将几艘如同树叶子一样的救生艇一下打翻，然后一下卷了进去。
很快，这艘轮船和船上的人也都沉入海底，消失的无影无踪。
在张作霖遇袭的时候，黄柯这边却经历了一件好事，他终于找到了飞机制造工厂基地：福建马尾。
傅国强自从交接了情报部门的工作以来，就跟着黄柯四处寻找建造飞机的良地，在拜访了大量的专家和实地考察之后，傅国强认为福建马尾是一个建造飞机的良好基地。
黄柯正在细细的看着马尾造船厂的资料，一页页的翻看着竟然不觉得疲惫。马尾船厂是洋务运动中建立，后来一度建造了清朝海军70%以上的舰船，但风雨交替之后，这个船厂也变的开始颓废起来。
不过黄柯却从其中翻看到了新的生机。原来，在北洋军阀时代，袁世凯命令下属刘冠雄从舰队中挑选舰员14人，派造舰专家魏瀚为监督，率员生赴美留学。
“这一批留学生素质都怎么样？后来都回国了吗？”黄柯对着身边的傅国强问道。
傅国强认真的回道：“回国了！当时留学没有钱，刘冠雄只有卖军舰作为经费。原来，清政府曾向意大利定购一艘军舰，但在第一次世界大战发生后，海面受德国潜水艇封锁不能驶回中国。刘冠雄决定将此军舰就地售与协约国，这笔钱也就成了后来留学的经费。”
“学员巴玉藻被美国通用飞机制造厂任命为总工程师，王助则被聘为波音飞机公司第一任总工程师。由于成绩突出，王助和巴玉藻已经是美国航空界佼佼者。但抱着立志献身于祖国飞机制造业的志向，民国七年冬他们启程回国。”
听到这里，黄柯嘴角浮出一丝笑意，他知道，这一批留学归国的留学生为中国的航天事业带来了先进的技术，中国虽然国弱民穷，但拥有了一批世界一流的航空科技人才。
傅国强继续说道：“除了他们之外，魏子浩、韩玉衡等留美学生也都相继回国，分配于船政局与江南造船所。民国六年，马德骥、巴玉藻、王助等人回国。同年，北洋政府海军部派陈绍宽调查英国飞潜制造状况后，即令回国留学生在福州马尾筹建飞潜学校与飞机工程处。”
傅国强继续说道：“民国七年，北洋政府在马尾船政局附设飞机工程处。由曾贻经负责机务，巴玉藻负责设计。工程处设有木胁、铁壳、合拢等车间，工人约200多人
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