架上。支架是类似于十字形，考虑到侧面衔接机翼、底面链接起落架和承重所需的强度要求。
从飞机的结构上看，飞机的受力会比较均匀地分散到骨架上，而飞机的飞起来的时候也是这样。托起飞机的地方主要在于机翼，这个巨大的受力面。
受力较大的部位，只在于机翼骨架与机身骨架的衔接处，以及起落架和机身龙骨的衔接处。
但就算是起落架这种受力很大的部件，实际上也通过好几个衔接点来分散力。
从起落架的设计上就能看到，单个起落架的衔接点至少超过六处。而大型客机很多都是后三角式设计，拥有3-5个起落架。靠如此多的起落架，落地受力时直接通过飞机龙骨分散出去，还要加上起落架上的缓冲装置，才能确保大型客机落地时机身完好。
而超级英雄的只有两只手，不仅受力面很小，直接作用于机身外壳这种完全不是机身强度最大的部位，还未必能将力有效传导至机身。如果没有类似于超人“生物力场”，直接托举必然会从托举处压裂机身，导致飞机在高空被撕裂。
不过并不是完全没有办法，蒋翎亦步亦趋的跟着飞机平行飞着，开始动用自己根本没咋用过的超级大脑，不过几秒钟十几副完整的物理受力分析图就完整的展现在他的脑海里，如果祖国人真的要救这架飞机首先需要开起落架，通过反复托举几个起落架受力点，将飞机调节至滑翔状态然后保持这个状态直至降落。
直接托举机身、机翼外侧这些相对脆弱的部位对祖国人这类超级英雄来说很容易用力过猛，就像我们普通人两手托着一块脸盆大的豆腐一般，一不小心豆腐就会因为我们施力不均而破碎。
另外，手动施加不通过物体重心的力来调节物体的运动状态会是非常麻烦的事情，这种状态下我们根本不可能“拿稳”一件物品。这会比驾驶飞机更复杂。这种技术活需要精确的计算，就算受过训练的人也未必能一次成功，何况是那些简单粗暴就搞定问题的超级英雄。所以祖国人不是“嫌麻烦”，而是他根本就做不到。
当然蒋翎要抬起这个小家伙就不需要这么麻烦了，受力问题而已，蒋翎直接伸展生物立场将机身包裹起来，这样就不用担心飞机直接从中间咔嚓一下裂成两半了。
蒋翎飞到飞机下方，轻松的就将客机缓缓地恢复至平稳状态。
机舱里的人很快就感受到飞机不再颠簸，是那个男人，他做到了！
飞机里的人经过短暂的惊呼后，全体都沉默了下来，
本章未完，请点击下一页继续阅读！