这是当年的鸭翼前五杰。”
屁股后面带一个大螺旋桨，后面是主翼，前面是鸭翼，这种布局的战机，在当年就研究过的，但是呢，在没有电传操纵的情况下，靠人力绝对是反应不过来的，大部分的原型机都因为操作的原因坠毁了。
一直到有了电传操控，才继续开始的。
“后来，美国人又有了XB-70，是鸭式布局的轰炸机，为了配平，搞出来了相当特殊的机翼，不过很遗憾，也没有进入服役状态。”
“前几年，美国人还搞过X-29A，这种飞机不仅仅是鸭翼布局，而且还是前掠翼的机型，这种特殊的飞机，应该现在还在试飞之中吧，我们的以色列同仁，应该是最清楚的。”
宋老把美国人的鸭式布局的飞机，如数家珍地说出来了，赢得了以色列同行们的赞同：“没错，最后这款飞机，虽然是技术验证机，但是，也证实了美国人在鸭式布局的研究上，也是下了很大血本的，他们也在搞。”
这款飞机就更先进了，不仅仅是鸭翼，而且是前掠翼。
最开始的飞机，机翼是直的，后来，为了突破音障，就必须要有后掠翼的机翼了，一直到现在，不过呢，机翼向前的飞机，还是没见过的。
前掠翼会带来机动性方面的很多的优点，高强度复合材料的出现，让这种机翼的制造成为了现实，格鲁曼公司就建造了这种技术验证机，一直都在试飞之中。
美国人的很多话，都是在忽悠人的，就像是什么航母无用论一般。
“所以，我们坚定地认为，我们的方向是没错的，我们一定会在这款飞机上取得成功的。”萨拉夫说道。
“这款飞机的航电，都是贵方研发的吧。”宋老继续说道。
在国内，机体的研发，已经进行了很久了，发动机方面，现在也是打算靠涡喷-15的，所以呢，航电方面是至关重要的，现在对着这个模型，宋老又开始了航电方面的探讨。
“是的，这款战机完全采用我们的综合一体化的航电系统，它依托MIL-STD-1553数据总线，进行整体的信号传递，采用了腊达电子工业公司的MIL-STD-1750十六位中央处理器，埃利斯拉公司的雷达警戒接收器，塔曼公司的机载导航系统，当然，它最关键的，就是埃尔塔公司的EL/M2032多模态脉冲多普勒雷达，这款雷达系统，也是我们战机拥有强大性能的关键。”
萨拉夫说完，向着沃德使了个眼色，沃德中午的口若悬河般的讲
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