中区，商业价值很高。
这段路清出来，两侧能用来建街铺的土地，差不多有四十亩。
这些商业地以八十万一亩的商业地价来算，差不多就能置换出三千多万出来。从学堂街口往东，到梅鹤公路，除了要给镇中心小学留出一段出口外，能规划来建街铺的商业地虽然要少一些，但也有二十五六亩地，差不多能置换出一千五六百万的钱款出来。
有这两块价值近五千万的商业地，苏恺闻估算着下梅公路改造及拆迁安置的费用，就有着落，关键是怎么运作、谁来运作的问题。
黄新良列席会议，听着苏恺闻除了打算新组建实体公司负责下梅公路的具体运作之外，拆迁公司、建设公司、投资公司，都从外面拉人，摆明了要把沈淮留在梅溪镇的老人都排斥在下梅公路改造工程之外，他就索性闭嘴不说什么。
这么多人进来，都是张开嘴要吃食的，顾同亲自跑这一趟，难道是善茬，是为做公益的？
下梅公路两侧能挤出来的商业地，加起来也就七十亩。
沿河路商业地，置换给渚江建设，冲销五千万工程款，主要是沿河路是沿梅溪河东岸新建的一条道路，涉及到的都是民宅，拆迁成本是可控的。
这区域涉及拆迁安置差不多一百四十户人家，镇上在新城园及新梅新区拿出一百八十余套新建住宅，跟其他一些补偿款加上进心来，总额差不多一千两百来万，就把这些住户安置好了。
下梅公路两侧是梅溪镇最早的商业区域，沿街虽然破落不堪，街铺都低端得很，但本身性质就是商业用地。
要拆迁，按照梅溪镇以前的街铺拆迁补偿政策来，有三种选择，第一种是货币补偿，这个成本较低，但另两种补偿方式，一是是从其他地方拿出店铺，供拆迁户抽签选择，还有一种就是原地新建街铺补偿，成本就不低了。
现在拆迁户又不都是傻子，沈淮主政梅溪镇时，主要是大规模工业化中获益，去补助城镇化建设的缺口，并无意压榨拆迁户的利益。
拿学堂街改造来说，镇上无利可图不说，差不多还要倒贴一千万进去。
也是相对宽松的拆迁政策，才知道诸多改造工程，迅速的推进。
下梅公路改造，涉及到梅溪大桥要推倒重建，整个工程的成本比学堂街改造更大。不考虑其他因素，黄新良估算着，镇上差不多还要额外投进去两千万，差不多也就够用了。
苏恺闻现在从其他地方筹不出钱来，而从外面引进来的投资公司、
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