造工程，也受12.9喷爆事故的影响，被迫停工。
下梅公路改造工程，无论是早初的街铺、民宅拆迁，还是后期的道路桥梁拓建以及两侧商业地块的开发，都是由市钢集团下属的拆迁公司、建筑公司负责。
现在市钢集团内部，不仅炼钢业务全面停产整顿，从事其他业务的分公司、子公司也都乱作一团，人心惶惶。
下梅公路改造工程，梅溪镇没有拿出一分钱出来，而是将两侧的商业地块拿出来给市钢集团冲抵工程款，所有的建设经费，都要市钢去筹措后再建设。
眼下市钢给卷入危机之中，下梅公路改造工程又怎么可能独善其身？
而在梅溪新区前期建设规划里，市钢将扮演极重要的角色。眼下这一切都落了空，叫梅溪新区的建设也停顿下来，短期内难以看到推进的希望。
苏恺闻还无法确知，一旦梅钢新厂成功建成投产，会叫沈淮的声望上升到什么程度，但他心里清楚，只要沈淮愿意插手解决市钢的危机，无疑增强一些人、一些机构对市钢的信心。
有信心，上下游的关联企业、省市银行以及其他债权人，就会对市钢有更多的耐心，会给予更多的时间等待，甚至也更愿意齐心协力帮市钢一起渡过危机，而不会急吼吼的冲上来讨要债务。
在市钢内部，从管理层到普通工人，要是能恢复信心，生产也能更快的恢复过来，也更有利于市钢的生产整顿跟走出危机。
说到信心问题，让熊文斌重回市钢，也是市里的一个选择。
熊文斌虽然离开市钢已经有五六年的时间了，但不可否认，市钢最初的辉煌是熊文斌带去的；熊文斌不仅熟悉经济，熟悉企业管理，他在市钢仍然有着极厚的人望。熊文斌重回市钢，要比梁小林、韩寿春两人加起来，更快、更好的去掌握局面。
12.9喷爆事故发生后，市里也普遍的倾向认为要不是顾同，而是熊文斌还在市钢主持大局，就不会叫市钢陷入当下的困境。
虽然还没有人直接在市常委会议提熊文斌重返市钢的问题，市钢目前还是由梁小林、韩寿春暂时主持局面，但市里也不是没有让熊文斌重返市钢的声音。
不过就算让熊文斌重回市钢主持局面，同样面临补充资金的问题，还是需要在一定程度上跟沈淮妥协——只有这样，市里才有可能拿出一个较为妥善、全面的解决市钢危机的办法出来。
谭启平手指按住太阳穴，沉默了很久，才跟梁小林说道：“这事，你跟高市长汇报一
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