想不到的，只能跟着提前应变；这也将给梅钢带来极大的资金压力。
“现在国内及东南亚的经济发展都有些过热，我们要精惕经济周期的来临，”给邀请过来参与议事的梁荣华，声音沙沙的，提出的意见却是掷地有声，他说道，“在炼化项目上，我建议梅钢要尽可能多的争取注资，减少债务融资，不然业信银行就要对梅钢提出风险精告了……”
目前业信银行在淮海省的贷款业务，有超过一半都集中梅溪、新浦两地，一方面说明业信银行在梅溪、新浦的业务形势大好，但同时也意味着与梅溪、新浦发展有着休戚相关的风险。
一旦梅溪、新浦建设遭受大的经济周期而受挫，业信银行的放贷资产风险度就会急剧上升。
在项目建设里更多争取注资，而非过度的依赖于贷款等债务投资，在大的经济周期来临之时，给抽资而导致的风险就容易受控一些。
新浦钢铁厂目前主要是梅钢联合西尤明斯、飞旗实业等方联合注资建设，包括西尤明斯近一亿美元的设备、技术资产以及霞浦县以新浦开发集团提供的四千万美元工业用地外，梅钢、飞旗实业以及众信、鸿基联合注资超过三亿美元，使得新浦项目的债务保持在一个极低的水平之下。
而新浦开发集团、梅钢所承担的债务水平相对来说，就极高了。
新浦开发集团承担了新浦港、临港新城的基建重任，在建设形成一定规模之前，土地转让收入有限，目前承接的银行贷款超过六亿。
梅钢虽然一厂、二厂的盈利水平很高，但参与的投资规模更大，对新浦钢铁厂总数达十亿元的出资，主要都来自贷款。
现在梅钢集团含一厂、二厂以及对梅溪电厂、梅溪港的持股在内，净资产也就十三四亿。要是为了接手徐城炼油，再接手三到五亿的贷款，梅钢的总债务将超过十六亿，巨额债务是一方面，另外每年要为此承担逾亿的财务支出也是直接影响盈利水平。
此外鹏悦、渚江投资、梅溪开发集团以及东华京投都承担着为数不少的债务。
要是明年底，徐东铁路改造项目启动，梅溪开发投资集团要参与进去，还要额外承担一亿美元的融债。
什么事情都是双刃剑，沈淮不利用核心平台承担这么高的债务，就没有办法在短时间里聚拢如此庞大的资本发展梅溪、新浦，但同时也要承担随之而来的财务风险。
以前跟二伯宋乔生他们没有翻脸，真遇到什么危机，可以厚着脸皮去求援；以宋系的能力，以长期
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