曹光明有电话打进来，沈淮与赵天明、戴泉、王卫成等人走到一旁，不干扰曹光明打电话。
竹马山这些年乱砍滥伐严重，虽然补种了小树苗恢复植被，但稀稀疏疏的不成什么规模，沈淮琢磨着跟常务副县长赵天明说道：“这边是照普通的绿化带规划，不过现在思量，这一片的绿化规格似乎有必要提高啊……”
赵天明倒是能跟得上沈淮的思路。
海防公路建成后，将在相当长的一段时间里，承担起沿淮海湾区域纵向主干道的重任，海防公路在新浦产业规划区内的路段，又名新浦大道，就紧挨竹马山的东坡穿过。
而竹马山的北侧就是北片区通往石化产业园及新浦炼化主厂区的主干道疏港公路。
徐东铁路东延线，贴着疏港公路过来，在抵达竹马山之前，从疏港公路下穿，沿竹马山西南坡拐弯，从海防公路下穿过去，火车将进入综合港区与新浦大道之间外侧的新浦货运站……疏港公路、新浦大道与徐东铁路东延线，在临港新城的东北角构成一个三角区域，就是这座方圆大约一平方公里左右的竹马山。
由于铁轨跟山陵地形的分割，这个三角地块很难有效利用，就算建导航设施的地理条件，又不如恒洋船厂所在的西山岛，县里去年规划定稿时，就将这一片归为绿化带建设期。
在生产区、港口区之间，搞一个成片达一平方公里的绿化带，对提高城镇绿化率及环境、空气质量，还有极有好处的，这点倒是谁都不反对，实际cāo作时，也就是让园林局负责种满小树苗，封山育林。
不过，无论是淮海湾北面市县过来车流，还是从疏港公路前往化学品及成品油库区或新浦炼化的车流经海防公路，还是从徐东铁路东延线过来的货车，在进入新浦中心港区之前，最先迎入眼帘的就是这座不起眼的竹马山……此时要是提高竹马山的绿化规格，尽早育成郁郁葱葱的成片山林，对提高城市形象，有极大的裨益，同时对环境及空气质量改善的效果会更好。
关键还在于经济账。
这一片作普通绿化带处理，种些小树苗恢复植被，五六十万也能承包出去。后期的维护成本也低，种植的经济型树木往后还会给园林局带来｜经济收益。
提高绿化规格，就是要作景观绿化带处理。
除了要专门请规划设计院作景观设计外，地形调整、大量高价值的景观树木、草皮种植以及后期的维护等等，费用多出十倍可能都不止；甚至还要在坡角洼地还要建一些休息区，市政
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