路段，还好一些，进入霞浦县境，又起了变化。
四月省委巡视组重点调查霞浦、梅溪的超量征地问题，其中最严重的一项指控，就是霞浦县对县内新建的交通干道两侧建筑进行大规模的拆除，进行绿化植林的名义进行土地储备。
动作最早、最大，也是执行最坚决的，就是霞浦公路沿线的林地储备，一年多时间几乎拆掉两侧五百米范围内的所有建筑。
从报告上看这些数据没有什么震撼力，但坐车进入霞浦县境，沿线两侧皆是密植、几乎望不见尽头的新林，深秋时节，大量的银杏叶呈金黄、三角枫叶呈金红，夹于葱郁的新林之间，叫诸多习惯陈旧市区容貌的诸多人，都下意识的站起来往车窗外看，怀疑这还是在东华市里或者说是中国的人口密集的平原地区。
“梁振宝书记说要在嵛山县发展旅游业，看霞浦县这气势，你们不会要抢在嵛山县前头吧？”有人回过头来问沈淮。
胡林他们向农业部举报霞浦以绿化造林名义囤积土地，倒是没有冤枉这边，沈淮的本意也确实是考虑到当前的政策不支持，才植树造林的名义推动土地储备工作。
为了清除一些不利的影响，新浦开发集团从年初也确实拿出大量的资金出来，沿梅浦公路等主要干道进行新林种植，仅半年时间就使霞浦县的绿化面积提高了近一倍，就有眼前大家看到的情形。
沈淮倒不会将其中的窍门说破，很多事是干得说不得，只是笑着说道：“每个县都有自己的旅游资源可挖掘的，但说到自然景观资源，能跟嵛山县比的真是不多。霞浦会搞好自己的旅游经济，但不至于跟嵛山县抢什么……”
霞浦县西境还处于待开发状态，梅浦公路两侧皆是入秋后叶色灿烂的新林，进入城南开发区段，才有一些规划整饬的厂区出现，规模也谈不上特别的大。
这两年，经济发展较好的新津县，受益沿江经济带开发、徐东铁路、徐东高速过境的江屏县，县属经济开发区，发展规模跟霞浦县城南开发区都差不多，不要说梅溪新区，跟西陂闸港产业规划区都远不好比。
不过大家都有耐心，都知道霞浦县这两年来发展的重点不是城南开发区，而是沿新浦港铺开临港产业园跟临港新城。
要想见真貌，就需要有些耐心，不过也没有要大家等多久，车队从城南开发区过去，过东屏大桥后，最先映入眼帘的就是远林边缘的业信商务区。
业信商务区与青年公寓一起，以业信大厦为首，近二十栋高层组成的建筑群，从
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