过，沈淮此前一些的规划，就需要适时的进行调整。
至少在沈淮的计划里，靖海公路的扩建，本应该会拖上两到三年才有可能实施，但现在实际已经由淮海融投负责牵头，进入前期筹备阶段。
靖海公路扩建，往大里说是要进一步的打开沿淮海湾区域竖向的交通瓶颈，而就对霞浦县的工作来说，就必然牵涉到沿靖海公路两侧、霞浦旧城区西片的改造。
这一点又远远早过沈淮之前的计划。
沈淮早初计划是等临港新城建成到十三四万人口居住规模之后，再将县委县政所属的机关、学校、医院等单位往新城迁，将旧城区的企业都迁入各个产业园之后，然后再启动大规模的旧城区改造，他希望中间能有三到四年的缓冲期。
现在这一步要提前启动，这对霞浦县来说，也是好的机遇，沈淮不可能放弃。
霞浦县旧城改造，应该由城关镇班子负责，但这个班子谁来领导，是沈淮头痛的问题。
赵天明、戴泉、宋晓军、王卫成他们精力有限，这么一项重要工作，沈淮自然要考虑他能信任谁、交给谁，他还是要更深入的挖掘地方上的资源——霞浦县的旧有官场派系，南浦即城关镇这个小圈子，长期以来是被陶继兴、葛永秋等人压制的，沈淮就在想，有没有必要、有没有可能从这里挖出些能用的人手来。
杜建他都能用，他还会过多的纠缠别人的恩怨跟纠葛？
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