城市只能算是夹于东华跟徐城之间的辐射区。
徐城今年虽然会在工业总规模上，给东华超越，但徐城市的地位并不容忽视。
东华这几年来，借助港口工业布局的特点，借助国内工业往规模型大工业体系转型、强调生产、管理效率之际，先声夺人获得迅猛发展。
不过，产业结构要往更高一级的高端制造业转型发展，诸多高校、科研院校云集的徐城，在人才及科研资源就有着比东华更优越的基础跟条件。
沈淮这两年来，咬着牙推动渚江科技大学建设，实际也是想弥补东华在这方面的短柄，而徐城在这方面则不存在什么短柄，相反的是巨大优越没能充分的发挥出来。
这也不能说徐沛无能，更多的是跟国内、国际上工业发展及产业转移大趋势有关。
从国内来说，高端制造业的规模还很小，而国际产业转移，前期主要还是劳动密集型的产业往国内转移。
徐城想要发挥人才、科研资源的优势，想要引进海外的高端生产企业过来投资，人家没有这个意愿，也是抓瞎。
东华发展重化工业的港口优越，是徐城不能比的；动辄数百吨级规模的钢铁、炼化工业以及未来大型船舶及海洋装备工业，显然也不可能弃东华而选徐城。
重化工业发展对拉动经济的贡献，这几年甚至今年十年、二十年，都会特别的突出；只要淮海湾经济崛起，徐城在工业总规模上被东华超越，其实就有一种大势所趋的意味——淮海融投成立之后，省里推动重化领域的省属国企，沿淮海湾港口地区进行新的发展布局，也是顺势而为；省钢集团还是要算先走出这一步。
虽然省钢这几年被梅钢压制，但范文智、梁荣俊作为赵系的干将地位没有被削弱，也是跟他们当初推动的决策跟眼光有直接的关系。
省钢要是迟迟拖延着不从之前的一亩三分地里走出来，说不定今年就会沦为跟渚江造船厂一样的命运，就算不被梅钢整并，经营上也会极其艰难。
未来国内除了继续发展重化工业外，产业结构上，高端制造业也是不可或缺的一环，到这一步，徐城就将具有后发优势。
同时，徐城是国内东线路网最重要的枢纽之一，多条重要铁路、高速公路，都从徐城通过，使得徐城在物流体系上的地位，并不比东华弱。而在城市、人口及商业发展规模上，徐城也都有着比东华更显著的优势——只是这些优势，暂时还没有充分的发挥出来而已。
而说到经济上的辐射，
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