阁愿意为这个项目拨款六百万两，每条船造价加上舾装火炮等等要近四万两银子，如果一千条全部到位预计总花费要超过五千万两白银，以后每年维持费用也要过千万。
足见内阁对这支征税缉私舰队寄予厚望。
朱慈烺犹豫了半天，最后还是准了，毕竟税收是国本，只有税收能稳定的收取，大明才能继续强大下去。
继续翻下去，邮驿部提出恢复大明驿站体系，利用皇明商号掌管的驿站系统完善大明驿传。
朱慈烺翻了翻白眼，驳回！想蹭他皇明驿站体系的好处，当初你们信誓旦旦的同意撤销三品一下使用驿站，大量裁撤驿卒的时候怎么没有想到驿站的好处？
再说了，让这些人经营驿站，指不定又给他搞成官员亲属们的福利院呢！
朱慈烺为了完善皇明驿站系统付出了多少心血，赔进去多少钱，好不容易有收支平衡的希望，这些人又想来摘果子，门也没有！
关内的驿站还好大部分线路都能挣钱，通过送信，送递包裹，或者信鸽急传，还有接待过往行商等等，依靠着关内密集的人口，驿站最次也能自负盈亏。
但是到了关外情况就比较差了，人员稀少，驿站又是五十里一个，联通各个垦殖公司和驻军，来往的信件包裹极少，而关内迁移的移民又都是穷人，基本上都是吃哪种最便宜的饭，睡大通铺。
还不是每天都有，所以整个驿站系统是用关内挣的钱补贴关外。
这些人估计是看到关内寄递业务的繁荣，以为有利可图，所以想分一杯羹，又不愿意自己出钱建立驿站，所以想蹭皇明驿站。
再往下翻，外交部和理藩院都有一些增建计划，因为是大明的脸面，所以每一个大使馆和理藩院建的时候规格都比较高，动辄十几万几十万两白银。
一个两个还好，这数量一多总造价也过了百万，这些都是小事。批准了！
最后翻到工业部这边，希望成立示范工厂，朱慈烺对此不怎么感冒，不管是官办经营还是官督商办，最后都会证明没有商人自己搞效益好，甚至可能亏钱。
官办的坏处不必细说，单说官办往往要承担社会责任，各种福利要拉满，而商人自己搞，恨不得工资都给你扣光，一年恨不得让你干三百六十五天，根本不关心员工死活，这些都是官办没法搞的。
你包袱比别人重，怎么跟别人比？所以这个示范工厂搞不好最后就会成为笑话。
朱慈烺都不敢搞的事情，内阁拾起来，真
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