汽车行业朱慈烺确实没有想过这个时候搞，实际上按照历史进程来讲，蒸汽机普及的时候蒸汽车辆就应该被发明出来。
不过蒸汽机热效率低，运行的过程中要装煤照顾蒸汽机，还要控制方向，往往需要数人才能完成。
不论是从经济性还是适用性来说，蒸汽机都不如内燃机机车来的实用。
大明蒸汽机使用只有五年的历史，虽然有朱慈烺开挂起点较高，但也没有突飞猛进到完全成熟。
朱慈烺估计大明的蒸汽机也就达到后世十九世纪四年年代的水平，虽然朱慈烺把蒸汽机技术勉强推进了两百年提前到来。
但作为一个综合工业门类，蒸汽机的实际应用，推进的工业爆发式增长导致物资的极大丰富，最后促进工业生产研究，培养大量人才这些事情。
大明都还没有享受到，所以大明并不能再跨越过蒸汽机阶段直接进行内燃机革命。
最简单的原因就是加工精度问题，不只是发动机加工精度，而是各行各业的加工精度都需要上一个台阶。
还有材料，橡胶轮台才刚刚出现，大明还没有普及橡胶种植，这些都需要时间的积累。
就像朱慈烺无法绕过蒸汽机革命直接进行电气化革命一样，且不说火力发电站依旧是蒸汽轮机驱动，单单是发电机电动机和电线需要的铜线都能把大明搞破产。
不说其他，大明现在只是铺设一个电报线路，每年消耗的铜都得让铸币厂减产铜币才能维持供应。
朱慈烺不想研究，未必就没有人想得到，看着蒸汽火车头，自然能想到这种车在马路上为啥不能跑？怎么才能在马路上跑？
现在朱慈烺脸黑的是这么有意义的研究，皇家科学院竟然给停了，不研究这，那他们想研究啥？皇家科学院到底在研究上？
朱慈烺想了想：“既然你们工业部有兴趣，可以专门成立一个实验室搞，我也会让皇家科学院再次开始这方面的研究，至于王新甲愿意在哪研究，那就看他自己的选择了。”
朱慈烺最终还是没有吃独食，汽车制造业太大了，朱慈烺自己一个人也吃不完。
再说整个产业上下游需要多少工厂企业的支持，就算皇明商号想要造车，一样离不开民营企业的零件供应。
而能协调各民营工厂零件生产，科技创新的，只有工业部才是最合适的。
这也是大明新的科研途径，现在大明专业技术人员已经不少，每年各学校的毕业生这些企业也抢了不少
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