不过七十余万。
这样也就是使得大明可以将大量资金投入到军事武器研发和军事人员的培养上来。
不过，在和平期，不仅仅是常规军数量处于紧缩状态，军械司下属大量军工企业也开始转为民用企业，开始着重把生产力转移到民用机器或机车的生产上来。
甚至为了追求利润，扭亏为盈，在没有大的订单之前，直接转为纯粹的机车厂或轮船制造厂。
但一旦爆发大规模军事战争，这些如雨后春笋般冒出各类民用机器制造厂只要朱由校一道旨意又会在转眼间变成战车制造厂、枪械制造厂。
甚至只要朝廷允许，工人们可以直接在民用机器制造厂制造战车然后自己开出去御敌。
打战打的就是国力，而大明本就国力不弱，如今直接能将最强悍的国力全部转为军事实力，也就是说，现在世界上完全没有任何一个国家敢和大明叫板。
当然，大明不仅仅丰富着自己的獠牙，也伸长着自己的爪子与铺设着自己的输血官道（交通干线）。
在殖民掠夺与交通控制线建设方面，除了最远的殖民地已经到达欧罗巴洪崆岛（大明已经将怀特岛重新命名为洪崆岛）外，在非洲苏伊士河流域、好望角一带、印度半岛东侧、南洋吕宋爪哇、以及夏威夷等地建立了殖民地。
按照兵部新成立之殖民司统计，如今大明已经拥有非大明本土殖民地一百零三处，其中最大的约莫等于浙江布政司，最小的不到一个上海县那么大，而这个数字还在一直增长。
因为大明皇帝陛下规定，海军的功勋是以殖民地占领数目和掠夺财富值两个标准来考核，而主要经营海外贸易的公司如眉生公司等也可以以殖民地占领数目来抵押税赋比例，甚至大明朝廷还会给予其在殖民地的产值分红资格。
这样一来，大大促进了海军军方与民间商人在海外扩充殖民地的积极性，而因为殖民地掠夺财富值也是重要考核指标也跟自己收入挂钩，所以也不能随随便便找块地殖民，还得考虑各种价值。
对于公路与铁路建设不仅仅是国内如上一章提到的进展，在漠南和漠北以及西伯利亚也筹备着修建更多的贯通关内大城市的控制线，而在海外爪哇岛与扶桑等殖民地也在架桥铺路。
不过国内修建道路和架桥基本上还是聘请的大明百姓做劳工，因为朝廷的高福利待遇与法律保护，大明的百姓自然是不能当做奴隶一样对待的，从天启二十四年，大明皇帝陛下颁布公民律以后，就确定只要是大明籍贯的
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