1651年12月25日，芒戈基河三角洲。
三艘东非运输公司的船只从苏伊士港开到了新华湾外海的时候，就被一艘由湾内驶出的交通艇截住，然后三艘船只汇合了一艘新近下水的笛型运输船（装载了大量拓荒物资），直接调头驶向了新华夏岛西部的芒戈基河三角洲地带。
东岸的大海船根本不敢靠近珊瑚礁密布的近海，因此，他们在外海碇泊处放下了许多小艇，然后来回驳运，效率低就低点吧，总比船毁人亡要强。这可不是开玩笑，新华夏岛在“古代”（也许要追溯到白垩纪）很可能是与非洲大陆连在一起的，这从其西海岸（莫桑比克海峡）的海水深度远小于东海岸就能看得出来——海水下面到处是浅滩和珊瑚礁，尤其是科摩罗岛一带，那里可是有科摩罗海底高原之称的。
从中央大高地上向西注入莫桑比克海峡的诸河及其支流，顺着地势奔腾而下，将整个新华夏西部的石灰岩、砂岩和火山岩的沿海地带刻蚀成了一条条“走廊”。此外，河水携带下的大量泥沙冲积分布在广阔的低地区，久而久之之后，陆地战胜了海洋，原本是大海的地方再次淤平，成为肥沃的冲积平原。
而在这些面积广阔的冲积平原中，最著名同时也是最大的当属以马任加为核心的布瓦纳盆地，以及在其南边的默纳伯盆地了——当然，鉴于某个老给东岸人找麻烦的土著王国的因素，新华夏开拓队队长史钦杰已经大笔一挥，将此盆地正式定名为大庆盆地，寓意为庆祝必然到来的征讨默纳伯王国的军事行动的胜利。
东岸人的四艘大海船此时停泊的芒戈基河三角洲一带，便是大庆盆地中面积最大、农业条件最好的一个河口三角洲了。同时，这个面积达两千平方公里以上的冲积平原，同时也是整个新华夏岛上屈指可数的几个三角洲之一。
与此同时，这里的气候毫无疑问是炎热的，降雨量也不甚多。即便是在所谓的雨季（即夏季），由于北半球的东北信风越过赤道后偏转向东南，再加上原本位于莫桑比克海峡的低气压带扩张到沿海陆地上，以及中央高地对雨水的截留，这些都使得西部沿海盆地的降水量大为减少，尤其是西南部，由于蒸发作用的强烈，简直就是半干旱地带了。
东岸人由于是第一次开发芒戈基河一带，因此手头没有本地的气象数据，而棉河港那边，由于前期工作的疏忽，记录的温度、风力、日照以及降水数据也少得可怜，因此关于芒戈基河三角洲的数据就只能靠猜了。
新华夏开拓队下辖的农业局估计，木伦达
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