间还有断断续续百多公里铁路没修通，极大影响了南锥铁路的运输效率。看来回去后我要召开相关人等开会了，上次你们工程部的钱部长还跟我说今年年底之前没法竣工，要拖到明年上等年。嘿嘿，一条南锥铁路修了足足四年零五个月了，竟然还要我再等一年多，简直不像话。”
刘建国闻言讪讪而笑，不知道该说什么好。钱部长是他的顶头上司，平时对他也挺照顾，不料却因为修路进程的缓慢而使得公司总裁对其不满，看来有机会的话得和部长大人好好聊聊了，让他再想想办法，务必在今年年内就把这条铁路全线贯通，不然莫总裁发起怒来怕是会乌纱不保，到时候找谁说理去？
中途堡位于兴南河及其支流的交汇处，水草丰美、树木茂盛，是南巴塔哥尼亚地区难得的绿洲了。而南铁公司在这里设立定居点，固然是出于方便火车停靠加水加煤、维修保养的目的，但对这里相对较好的农业条件也不无心动，因此两方面的因素共同作用之下，才最终促成了这个定居点的设立。
城外的火车站已经修建完毕，但预期中的跨过兴南河支流的铁路桥却才刚刚起了个头，亟等本土交通部派出的工程队来协助建设——目前只有他们掌握了修建铁路桥的技术。紧挨着火车站的是一片巨大的仓储区，存放了大量的铁轨、建筑材料、煤炭以及其他一些东西；而在仓库以西，紧挨着河流的地方，则有一个正在建设中的人工水库，这是定居点将来的生活及农业灌溉用水来源，这会修水库的工人们仍在奋战，看样子要到天黑以后才会收工回来吃饭休息了。
火车站内还有一个小小的电报收发室。有线电报这玩意目前也在南铁附属地上实验很久了，可以说是取得了圆满的成功，下一步就是正式投入商业运营。据南铁公司新设立的通讯部工作人员向莫茗汇报，有线电报的架设工作今年（1653年）上半年就能全部结束，器材也将在两个月内全部到位并调试完毕，收发报人员的培训也在紧锣密鼓地进行当中，预计在下半年八月底之前，南锥铁路沿线的有线电报系统可正式投入商业运营。而有线电报一旦在南锥地区投入商业运营获得成功，那么紧随其后的就是在本土全面铺开运营，这对提升东岸全国的通讯效率极为关键，社会节奏也将被大大带快，其意义不可低估。
“兴南公路通了，有线电报快通了，铁路也是早晚的事……”莫茗看着远方地平线上最后一抹晚霞，喃喃说道：“南铁的发展，从现在开始，必将一日千里啊。兴南港和阿劳坎港两个现代化的码头、山毛榉堡伐木基地二期项
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