易‘备用’航线时隔多年已经渐渐从规划变成了现实，现在一年两百多万元的贸易额，已经不比奥斯曼差多少了。这条航线若好好培养，其贸易额焉知不能提升到三百万、五百万的程度？这可都是很难说的！”
而贸易如此繁荣，新华夏开拓队设在塔城、归化、新华、龙虾、棉河五地的关税收入也屡创新高。据今年上半年的数据汇总，截止1655年底，五大海关共征收到了13.8万元的关税；此外，设在各地的海关还代收了很多进出口商品营业税和消费税，收入比关税还高，达到了17万元之多——两项相加已经超过了30万元，依照与南铁、中铁年初达成的协议，1656年12月底之前新华夏开拓队必须履行自己股东的义务（占股20%），向新华夏铁路公司注资20万元，以确保大庆铁路的如期开工修建，如今因为贸易繁荣而陡增的关税，看来正好可以弥补上这个空缺。而由此观之，新华夏开拓队的财政能力在各海外殖民地当中确实是也首屈一指的了，被称做东岸王冠上的明珠确实实至名归。
“大庆盆地一带的新莱河、棉河、浑河流域经过这么些年的改造，棉花、甘蔗种植园遍地，旱作农业、果林及附属的养蜂业也已经蔚然成风，只可惜受制于交通运输条件（整个盆地近海珊瑚礁密布，只棉河港一处适作大型深水港口，但也需常年清淤），这些地区的发展仍然略显缓慢。如果新华夏铁路公司的第一炮（即大庆铁路）在此打响，将铁路从棉河港北岸修到新莱河南岸的新莱堡、新登堡二地，这两条河流间众多的棉花、甘蔗种植园及大型牧场就被串联起来了，对于刺激本土资本前来本地开发大有裨益。”马万鹏琢磨着，想道：“现在新华夏全岛5.9万名国民中的接近一半都分布在大庆盆地一带，这条铁路是说什么也是要修起来的。实在不行就用关税为抵押，向本土银行融资，砸锅卖铁也要修起来。”
话说肖白图的部队自从在新莱河流域，击毙默纳伯王国的初代国王安德里安达希福戚后，派了部分波兰士兵于后方清扫、捕捉残敌，而他自己则亲率主力部队数千人（其中包括岛屿八旗土兵三千余人）北上至穆龙达瓦河一带驻守，并于河口处设立个定居点，名曰“北平堡”（意为平定北方的默纳伯王国残余势力）——当然这不是什么急在当下的事情，默纳伯王国手头尚有八千名敢搏命的亡命之徒，分别由老国王二子统率，若进逼太急反倒促使他们调过头来与东岸人死磕，毕竟兔子急了还咬人呢。
如今这样就很好，默纳伯王国的残余力量在越过穆龙达瓦河后，一
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